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March 12 1ª Carrera F1 SpiritDespués de 6 largos meses de no competir en una carrera virtual Lobo volvió a las pistas virtuales, en esta ocasión en un nuevo desafío en la liga F1 Spirit donde todo es distinto respecto al año pasado.
Dejamos nuestro querido F1 Challenge y nos hemos metido de lleno en el juego RFactor que aún le quedan mesecitos para solventar problemas pero aun así ha empezado esta liga.
Después de unas malas configuraciones de software en el vehículo que le impidieron rodar con el nuevo coche hasta 1 semana antes de la carrera Lobo se puso manos a la obra para intentar acomodarse al nuevo volante de la escudería Viper F1... el cual fue un total fracaso según nos comentaba Lobo en el previo de la carrera:
"Hemos intentado yo y mi equipo adaptarnos lo mejor posible al nuevo coche, lo cual ha sido una tarea imposible;nos hemos ido con un mejor crono a más de 2 segundos del mejor crono y eso es mucho en est emundo de la fórmula 1."
"Respecto al comportamiento del coche es horroroso, es demasiado inestable, al menos giro el coche subvira o sobrevira y el mínimo error aquí se paga muy caro mandandote fuera de pista"
Lobo y su equipo el día anterior a la carrera intentaron mejorar el setup del coche, el cual Lobo consiguió el mejor crono de su equipo acercandose a los cronos aceptable, rebajando un segundo los cronos de los anteriores días.
"Ahora mismo estamos a algo menos de segundo y medio del mejor crono, es una mejora pero no lo suficiente para ni tan siquiera para luchar por un puesto en el podium con rivales tan fuertes como Dani o Almo"
"Nuestro objetivo será pues llegar a los puntos, no podemos hacer nada más y si no mejora la situación me pensaré mi futuro realmente"
Llego el día del GP y el compañero de equipo de Lobo en su vuelta de Calificación fue hacer lo que pudo y se encontró a gente en medio de la pista que le estorbó y causando la perdida del aleron delantero y teniendo que empezar desde la cola del pelotón.Lobo mientras tanto se tomo la calificación más nerviosa ya que conducir un coche tan inestable no le daba seguridad en amrca una vuelta buena.Al final logra un meritorio 8º puesto.
Ya en la carrera una salida limpia del piloto Lobo le hace ganar una plaza en la arrancada pero perder otra respecto al 9º (osea seguir estando 8º como antes) y en la primera curva como perro viejo que es Lobo se sitúa en el interior de la trazada para evitar una posible melé en la primera curva... gracias a ello consigue colocarse 5º en carrera pero lamentablemente el piloto de Viper F1 es sacudido en el alerón trasero causando daños (no se supo si reparable o no) pero Lobo en la segunda curva vio que el coche no le funcionaba bien y al frenar el coche no fue bien y tuvo una salida de pista reincorporandose de nuevo a ella último.
En las vueltas siguientes fue un total caos para Lobo, el coche no paraba de hacer extraños, de el coche hacer giros muy bruscos y de no coger agarre el coche y con ello alguna salida más de pista.
Pudo remontar alguna plaza y llegar al 11º puesto poco a poco las primeras vueltas evitando los incidentes que ivan pasando más adelante hasta que en la fatídica vuelta 11 Lobo tiene que esquivar a un coche atravesado en mitad de la curva 1 que es totalmente ciega, se hace un recto por los pianos y acaba enganchado misteriosamente en uno de ellos.
Ahí estuvo Lobo parado entre 4-5 vueltas intentando forzar el motor y exprimir el máximo de los caballos del coche para salir... lamentablemente sobrecalentando el motor que, para cuando al final se desenganchó del piano a mitad de vuelta y con los mecánicos con el agua para refrigerarlo para cuando llegara a boxes, no le dio tiempo a Lobo de llegar a boxes y el motor exploto a mitad de vuelta expectacularmente.
"Ha sido quizás la peor carrera de mi vida, quizás una de mis mejores salidas pero la carrera en general ha sido horrorosa, el coche no sabemos si por el choque inicial o no era autenticament euna locura manejarlo, se iva apra todos lados y a veces me respondía de una manero o de otra, no he podido hacer nada con un coche en estas condiciones."
"Respecto al incidente del piano ha sido asombroso, me he cagado en todos los muertos ya que eso era lo último que me tenía que pasar, lo que hice nada más soltarme del piano es llamar a boxes para que me refrigerasen el motor ya que iva solatndo un humo muy misterioso, intenté ir a poca velocidad, en 3ª-4ª marcha más o menos ya que temía de que me explosonara el motor y que al final es lo que me pasó, que a mitad de vuelta al intentar llegar a boxes el motor me hizo PUM...un desastre de carrera"
Proxima cita será solamente dentro de 1 semana, esperemos que para la siguiente carrera Lobo al menos logre algunos puntos para el equipo aunque dada las cicunstancias no sería nada anormal de que Lobo dejase el campeonato. January 07 Oficial: Lobo nuevo piloto Viper F1El equipo Viper F1 ha hecho oficial la noticia de que Lobo será el nuevo piloto de la escudería para el año que viene.
Tras la marcha de Luis y Dani del equipo(Luis a SEAT y Dani aún no se sabe oficialmente), Viper necesitaba a 2 pilotos con el talento de Luis y Dani, que eran los líderes del equipo (están los 2 por cierto compitiendo en la Final del campeonato en el Top12 y Dani va líder) y con Lobo se ha rellenado uno de esos huecos.
El otro piloto se ha confirmado apenas unas horas, será Totem, el cual no tengo referencia de él, pero seguramente será un buen compañero de equipo.
Lobo: Al año que viene mi objetivo principal posiblemente no será por el titulo de pilotos ni el de constructores ya que seguramente la pifiaré por novato en una liga que desconozco.
Sin la dirección asistida uno deberá aprender a defenderse bien en pista y aunque no hay mucha diferencia, todavía no he rodado bajo lluvia ni he hecho test de carrera, cosa que si nadie me ayuda a adaptarme a eso para el año que viene lo tendré crudo.
Mi objetivo será posiblemente el ser el mejor de mi equipo y conseguir alguna victoria (espero que no 1, que sean más).
Para finalizar, curiosamente Totem y Lobo se verán en el circuito Indoor de Barcelona para disputar la Spirit Cup.
FAVADES December 13 Noticia Extra-Oficial del fichaje de LoboSegún fuentes cercanas estas 2 semanas han sido muy intensas en las negociaciones por parte de Lobo con los equipo, era no el objetivo principal y tenía que buscarse hueco mediante alguno dejase hueco en alguna escudería.
Luis Naval y Dani del equipo Viper F1 van ha abandonar el equipo ya que han sido fichados por los equipos SEAT y Berta respectivamente para el año que viene, eso conyeva a 2 plazas libres en el equipo Viper F1 y Lobo ha sido el primero en ser llamado para suplir esa plaza para el año que viene.
Lo malo de este equipo que se tendrá que restructurar ya que tanto Luis como Dani eran los pilares del equipo así que Lobo tendrá que congeniar con el resto del equipo, y para empezar con Marga...la que posiblemente pueda ayudar más a Lobo por sus consejos.
Así que posiblemente Lobo entre en Viper F1 y tendrá por primera vez una compañera piloto como compañero de equipo... toda experiencia es buena y Lobo siemrpe ha deseado que las chicas se apuntasen a esto...y que mejor que esté en su propio equipo.
Cuando sea ofiacial ya informaremos ;-) December 09 Son rumores...son rumoresEstos días se disputa las 4 últimas carreras de F1Spirit de la temporada, las 4 carreras del Top12, es decir, los 12 mejores clasificados de la temporada corren por el titulo y por conseguir alguno de los premios como un volante+pedales nuevo, una pantalla TFT...
A parte de eso ya se rumorea los nuevos fichajes para el año que viene y Lobo está incluido, tan incluido que de las 6 escuderías actuales que están en el mundial, 4 ya han contactado con él (Alva,Jamaica,Viper,Berta) aunque las últimas noticias situan a Lobo en el equipo Viper para la próxima temporada.
Antes de empezar la temporada algunos equipos requerirán días de pruebas a los aspirantes y Lobo, a pesar que tenga que arreglar el pedal del freno y comprarse una tarjeta de sonido nueva para conversar por radio con el equipo parece que no tendrá problemas para integrarse.
El fichaje se confirmará no más de 1 mes...seguiremos informando November 09 Toma de ContactoDespués de haber sido nombrado reportero del F1 Spirit, Lobo, por saber como se comportan los coches de esta competición, hoy a realizado una toma de contacto.
Los monoplazas están entrenando duro en el circuito de Albert Park (Australia) y gracias a la colaboración de Marga del equipo Viper, Lobo pudo salir a pista.
La pista estaba a unos 35 grados y el ambiente a unos 20 grados y algunos pilotos en pista como Nirvanero (piloto en pruebas de acceso también).
Después de unas primeras vueltas las primeras conclusiones fueron que el coche se va mucho de atrás por la falta de dirección asistida (esto se nota sobre todo en las aceleraciones de curvas lentas y en los giros bruscos).
Después de hacer retoques en cuanto a barra estabilizadora, altura del coche, marchas y alerones; Lobo ha conseguido un mejor crono de 1'24'6 (a algo más de 2 décimas del mejor crono hasta el momento).
Dado la falta de ayuda de compañeros de equipo, de no estar aún acostumbrado del todo a estos coches y de no tener un pedal de freno (Recordemos que desde la carrera de la LMS en Bélgica Lobo tiene la ausencia de un pedal y lo que ha hecho es la del freno ponerlo como acelerador y el freno accionarlo mediante un botón; con lo cual tiene menos sensibilidad a la hora de frenar y pierde algunas decimas en ello).
Algunos equipos han observado el potencial de Lobo y ya han llamado, concretamente 3 equipos de los 6 de la liga y no es de extrañar que al año que viene Lobo de de que hablar.
" Ha sido un día interesante, pensaba que al ser coches mecánicamente mejores que los de la LMS igual serían demasiado...faciles de conducir, cosa que positivamente no es ya que la ausencia de dirección asistida hace cometer más fallos y un desgaste d elos neumáticos trasero aún mayor"
"Creo que tengo el 3º-4º mejor tiempo del circuito, cosa que está muy bien dado los incovenientes que tengo como la ausencia de pedal de freno.Espero que esto lo observen lso equipos"
No dentro de mucho sabremos el futuro de Lobo, esten pendientes. November 07 Motivos de mi elección en F1 SpiritDado que a algunos os ha sorprendido mi elección por F1 Spirit os voy a mostrar los principales motivos de esta elección.
1 - BUEN ROLLITO
LMS: Ya habeis visto y me habeis oido miles de veces el tremendo mal rollo que hay dentro de la liga insultandose la gente y menospreciando los trabajos d elos que trabajan por la liga.
F1 Spirit: Hay un compañerismo, un respeto mutuo y una colaboración tan grande que no me ha sido complicado decir que si.
2 - COMPETITIVIDAD
LMS: En la LMS a parte de que las mecánicas no mostraban el potencial de algunos pilotos (como yo) yo diría que había un nivel bastante majo y que si hubiese unas mecánicas parecidad hubiese un grupo de 5 luchando por el podium y otros 5-8 luchando por los puntos.
F1 Spirit: Yo creo que incluso más nivel hay aqui ya que además de haber menos ayudas de conducción pero lo bueno de aqui es que cada uno lucha en lo que puede sin temor a desevoluciones mecánicas, es decir, el simple "pasarlo bien".
3 - NORMAS
LMS: Que decir que no haya dicho de esos 2 fallos graves de la LMS (1-Diferencias mecánicas desde el principio,2-Grandes distancias de mecánicas)...a parte de eso creo que estaban bien.
F1 Spirit: Las normas están bastante bien y son originales y lo más importante de todo, FUNCIONAN.
4 - DIFICULTAD
LMS: Las normas de la LMS están adaptadas para aquellos que no tengan un jostick o un volante, que no están mal, pero podría mejorarse.
F1 Spirit: He aqui la mejora sin la ayuda de la dirección asistida (que para mi es lo mínimamente correcto para que haya errores).Si por mi fuera quitaría incluso la ayuda de la estabilidad...pero eso es otro tema.
5 - GENTE
LMS: Habría mal ambiente pero había gente que no merecía estar entre tanto lío...ojalá que mejore la situación.Edades entre 14-26 años aprox.
F1 Spirit: Aqui la gente TODA te cae muy bien ya que antes de entrar hacen una reunión de si te dejan entrar o no.Edades entre 16-40 años (yo sería el 4º más joven de 40 aprox. con 18 años).
6 - CADA UNO LO QUE SE MERECE
LMS: Aqui solo 2-3 trabajaban por la liga y se lo curraban (yo desde el Verano intenté ayudar algo).
F1 Spirit: Aqui trabajan unos cuantos y yo por ejemplo empezaré ha hacer entrevistas y la gente lo agradece. Eso es bueno, luego si te sale mal pues que te critiquen o te digan sus ideas para mejorarlo.
7 - EXTRAS
LMS: La verdad es que a parte de correr no había muxo más a parte de hablar por el MSN o algun video.
F1 Spirit: Hay continuas bromas, ya sean gráficas o textuales. Videos. Entrevistas. Crónicas. Radio... Y por no hablar del Team Speak que es una maravilla para además de conocer mejor a la gente para pasartelo 5 veces mejor jugando.
N O T A
LMS: 6 - Tiene sus cosas y apuestan por la innovación pero tiene serias lagunas tanto deportivas como políticas.
F1 Spirit: 9 - Tiene todos los pilares bien hechos para que la liga continue año tras año y no doy un 10 porque dar un 10 sería tenerlo todo a mi gusto...cosa que nunca se puede. November 03 Cambio de airesAl final Lobo se ha decantado por la liga F1 Spirit, una liga nueva desde este Verano 2005 pero que dentro de ella hay muchos conocidos de la expereincia de Lobo en al liga FIV-Racing.
Dentro de esta liga hay muy buen rollo y me han acojido bien, después del mal ambiente en la LMS da tranquilidad este ambiente.
"Estos días conocerá la poca gente que no conozco y ayudaré en alguna tarea"
"Sobre equipo para el 2006 ya me han llegado algunas ofertas en algun equipo de esta liga, las iré conociendo poco a poco para elegir la mejor opción"
Seguiremos informando |
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