Diego's profileLobo - DiegoPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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December 29 Premios Rioja Racing Kart 2006Como bien hice el año pasado daré los respectivos premios sobre Fórmula 1 (ya que encima hacía tiempo que no escribía por aquí y no tnía nada nuevo que comentar).
-Piloto del año: F.Alonso ---> Por segundo año consecutivo doy el premio a Fernando dado que supo maximizar el coche a principio de temporada que funcionaba y el haber aguantado a M.Schumacher con peor coche la segunda mitad de temporada.
-Equipo del año: Ferrari ---> Empezaron algo justillos de fuerzas pero a lo largo de la temporada supieron mejorar el coche en sus puntos débiles y eran imbatibles en la segunda mitad de temporada y pocos errores cometieron.
-Coche del año: F248 (Ferrari) ---> Ha sido un coche que evolucionó favorablemente y que si hubiera seguido la temporada hubiera sido imparable, no menosprecio el trabajo de Renault ya que como le quitaron varias armas como el Mass Damper se quedó atrás..
-Jefe de equipo del año: Flavio Briatore ---> Ha sabido conservar la calma cuando hacía falta, protestar cuando era necesario y obvio y dirigir a F.Alonso y a Renault a un nuevo doblete con las armas que tenía disponibles.
-Carrera del año: Hungaroring (Hungría) ---> Sin duda alguna fue el más expectacular de la temporada, abandonando los 3 mejores pilotos del mundial, disfrutando de las vueltas expectaculares y adelantamientos de F.Alonso, las luchas por todos lados, el pedazo de carrera de Pedro adelantando a gente como Barrichello y luego sufriendo para adelantar a M.Schumacher, las polémicas de las sanciones de F.Alonso y M.Schumacher en parrilla, la 1ª victoria de Button, las carrera bajo lluvia...fue un día estupendo para la F1.
-Piloto del viernes del año: S.Vettel ---> Para mi con la edad que tiene y hacer lo que hizo este año ha sido sorprendente y mu posible que dentro de poco lo veremos en las parrillas de Fórmula 1 (por ahora para el 2007 ya es piloto reserva oficial de BMW).
-Adelantamiento del año: M.Schumacher a K.Raikkonen (Brasil) ---> Fue el último zarpazo de M.Schumacher en su carrera profesional como piloto de Fórmula 1 ante el futuro piloto de Ferrari, sencillamente y es mi opinión fue un adelantamiento que se la jugo dado que iva muy pegado a Kimi y si en vez de quererlo adelantarlo hubiera esperado a otra ocasión (que con lo rápido que iva podía) se hubiera estrellado contra él.
-Duelo del año: M.Schumacher vs F.Alonso (Turquía) ---> Esa sangre fría de conservar al coche de Ferrari con un motor tocado y activando las revoluciones cuando hacía falta fue una sublime actuación de Fernando, la llegada a meta lo dice todo.
-Lo peor del año: Decisiones FIA ---> Gracias a esto lo único que hace la FIA es manipular el campeonato y mira tú por donde me alegro que este año ganase Fernando más que el año pasado ya que a pesar de las trabas que le pusieron él y su equipo supieron seguir adelante.
-Lo mejor del año: Equipo Técnico de Super Aguri ---> Igual os quedáis todos extrañados por esta decisión pero tener en cuenta que se inscribieron a falta de 2 meses al Campeonato de Fórmula 1 sin saber por donde empezar, cogieron unos chasis del ¡¡¡2002!!! y hacerlos rodar con el dinero disponible (Y Honda no ayudo mucho); es verdad que con los pilotos no acertaron pero me refiero al equipo técnico que, de hacer un coche que rodaba a 7 segundos del mejor coche de parrilla a principio de temporada hasta final de temporada con unos fans japoneses aférrimos ya al equipo y unos resultados sorprendentes como el 10º puesto de Sato en Brasil con él y Yakamoto haciendo unos tiempos por vuelta bastante buenos; quien diría que harían eso allá en parrilla de salida en Barhein.
-Piloto espectacular del año: F.Alonso ---> Mira que he estado pensando en Juan Pablo Montoya... Kimi...Ide... pero es que al final no me puedo parar a pensar de esas vueltas en Hungría, esa lucha con sus ruedas y vuelta a vuelta en China, esa pelea a la desesperada en Japón, esas luchas con M.Schumacher en Barhein,Ímola,Barcelona... sin lugar a duda es el elegido.
-Piloto revelacion del año: R.Kubica ---> Salió desde Hungría a comerse Polonia y eso ha hecho, ha tenido sus errores como todo el mundo pero ha dado mucho de que hablar, ha conseguido puntuar en su primer GP y ha conseguido un podium con el BMW.
-Piloto decepcion del año: Y.Ide ---> Lamentablemente este piloto lo único que hizo es desprestigiar a los pilotos nipones y de enfadar a unas cuantas personas ya que ese asiento bien podría ser para corredores con mucho mayor potencial que él.
-Premio especial "Lobo" del año: Michelin ---> A pesar de que éste iba a ser su último año lo ha dado todo para volver a ganar el mundial de constructores y el de pilotos (GoodYear hubiera dejado tirados a los equipos) y eso se merece un aplauso.
June 15 La Fórmula Mágica de la Fórmula 1Lamentablemente se están haciendo últimamente estos años muchos cambios en cuanto a las físicas de los monoplazas y al sistema del campeonato.
Nada tiene que ver con la Fórmula 1 de por ejemplo hace 4 años (2002) con motores V10 rodando en los circuitos y que solo duraban 2-3 por fin de semana; 10 Equipos dentro de lo que cabe con opciones a puntuar (no como ahora que ni Midland ni Super Aguri puedan... por no nombrar posiblemente Toro Rosso); Sistema de Clasificación totalmente distinto; Eliminación d ela Parrilla (dile a F.Alonso cuando estuvo en el Minardi 2001 si no pudo correr algún GP por eliminación en Calificación o no...)...
Ahora dicen que haya un sistema único de centralita del coche para todos; neumáticos monomarca; congelación del desarrollo de los motores; etc...
La FIA cada día se complica más:
1- Para empezar el Sistema de Clasificación del 2002 hacia atrás era perfecto para todos, no debieron cambiarlo (ahora está bien salvo la Q3 pero bueno)
2- Deberían meterle efecto suelo a los coches (para pegarse los coches unos con otros en las curvas como en la GP2) y quitarles ayudas electrónicas como el control de tracción (para que dependa más el piloto como en la GP2).
3- Los costen no se pueden abaratar, si restringes el dinero en alguna zona ese mismo dinero lo utilizarán para otras áreas (por ejemplo mi me restringes el dinero para los motores utilizaremos el dinero para hacer más test o invertir más en aerodinámica)...es lógico.
4- Para adelantamientos además de lo dicho anteriormente deberían poner un boton como en la CHAMP-CAR de darle caballos extra al motor durante máximo 30 segundos por GP por ejemplo.
De los 4 puntos anteriores en Orden de prioridad diría que son el 2, luego el 1, luego el 4 y por último pensar en el punto 3 (que haya una solución...es muy difícil...pero por ejemplo podían hacer más por tener entradas más baratas, más eventos, etc.)
La FIA no me leerá esto, pero al menos me he quedado tan pancho
P.D.- Quiero a Andrés Montes de comentarista en la F1 junto a Antonio Lobato..."porque la vida puede ser maravillosa xDDD" June 12 Mensaje para los Anti-AlonsosHola a los Anti-Alonsos de este mundillo de la Fórmula 1, este mensaje va dedicado a todos vosotros ya que leyendo algún foro no se prque os jode tanto que un ESPAÑOL esté ahora en la cumbre de este deporte.
Curiosamente donde más abunda este grupo de reveldes es por la zona de Cataluña...que curioso...curioso porque como hay también 2 pilotos catalanes en Fórmula 1 (Marc y Pedro) y no están en la cumbre también les da celos.
Tranquilos tranuilos, que tengo cuerda para rato.
Empezemos por su lugar de nacimiento, Asturias...ooo Asturias patria querida que que raro que ni riojanos ni andaluces ni extremeños ni nada nos quejemos de ahi y que los catalanes e incluso vascos sip (por supuesto hay excepciones en ambos bandos...no todos opinamos igual)...por favor...dejar el orgullo independista en otra parte anda.
Por otra parte...que si Pedro es mejor que si no le han dado oportunidades que si machacó a sus rivales en al Nippon...haber haber... Pedro es un muy buen piloto y lo admiro como piloto por su coraje y su buen pilotaje y lo diplomático que es; es más, era mi piloto favorito cuando me metí en este mundillo de la Fórmula 1 en el año 99 (pero curiosamente soy socio del Club Gené desde el 2002 ^^)...bueno, el caso es que no me podeis comparar a Fernando Alonso quien se ha currado día tras día llegar hasta ser Campeón del Mundo utilizando sus mejores armas como son la constancia carrera tras carrera, la inteligencia a la hora de si presionar al rival o no, la de su vuelta tras vuelta en sus carreras que son demoledoras, su velocidad...Pedro por supuesto que tiene varias de esas facetas y quizás alguna que no tenga Alonso (F.Alonso no es Dios) pero no me podéis comparar un campeonato en la Formula Nippon llenos de Yudi Ides locos por la pista que con gente como Michel Schumacher o Kimi Raikkonen en un Fórmula 1.
Tampoco me podeis decir que si en Bahrein del 2005 hizo un un carrerón que te cagas (me gustó hasta a mí), pero una cosa es una carrera que lo sacrificas todo incluso si hace falta saliendote 3 veces de pista (como sucedió).
No dudo de la capacidad de Pedro pero no le hecheis tantas flores... lamtentablemente.
De la actitud de Fernando ante los medios de comunicación... bueno... sobre la prensa rosa yo creo q no hace falta ni hablar porque nadie tiene derecha a meterse en la vida privada de nadie.
Lo de si es un payaso...un prepotente...uno que suelta demasiado la lengua ante los medios...vale...ahí tenéis parte de razón; Fernando es un chaval que dice lo que piensa y me parece muy bien...al menos no tenemos un "IceMan" ahi calladito tragandose todo él solo. Ha metido la pata en varias ocasiones diciendo cosas al Marca...Ferrari...pero también ha dicho verdades como un templo (pero claro, el que no habla dificil que no se confunda...¿verdad Kimi?...mejor tragarselo uno)
No nos olvidemos que Fernando Alonso es un piloto de Fórmula 1...su misión consiste en dar vueltas a los circuitos y conseguir los mejores resultados para su equipo y por ello es genial, no lo olvideis.
¿Que alguna vez ha dicho cosas a su equipo?...vale...aunque tenga razón se lo debe de callar...pero...este tio no es perfecto...¿que piloto es perfecto? ¿El sucio del Schumacher es perfecto?...¿El irregular de Montoya es perfecto?...¿El rompecoches de Kimi forzando los coches es perfecto?...NINGUN PILOTO ES PERFECTO Y POR TENER UN DEFECTO HAY QUE INSULTAR A NINGUNO DE ELLOS
Bueno...el colmo ya que he oido...que si lo de hacer el payaso al celebrar sus victorias...vamos...ya es que no sabéis como meteros con el pobre chaval...os jode que os salgan mal los planes y punto.
Tranquilidad; al año que viene quizás podréis vengaros...vero veréis como será una venganza muy amarga...veréis como gana Schumacher o Kimi por ejemplo y direis los Anti-Alonso (Bien...ha ganado Kimi...nos vamos a Finlandia a celebrarlo?¿Hablamos en Aleman para celebrarlo?...os quedaréis en vuestras casitas con vuestro orgullo...eso es lo más triste de todo.
Un Saludo a toda la gente que no es Anti-Algo como sois ídolos de Montoya, Michel Schumacher, Raikkonen, Ferrari, Mclaren... vosotros si que sois aficionados a la Fórmula 1 y no esta gente que porque hayan visto muchas carreras se creerán los más listos.
Por cierto, ahora no me vengas los Alonsomaniacos a atacar a Schumacher ni a Ferrari...los unos dejar de decir tonterías pero vosotros aprender más que 5 palabras (schumacher,alonso,renault,ferrari,kimi); please.
Un Saludo
P.D.- ¿No se ha notado el colorido de la letra con los colores de Renault verdad? ^^ May 18 G.P.España de Fórmula 1 2006 - MontmelóMi viaje a Montmeló empezó a las 3 y pico de Logroño y de ahí nos fuimos a Arnedo a coger nuestro coche particular del finde con Sergio (mi amigo), la prima de Sergio (Patricia) y el novio (Cesar).
El viaje a Barcelona sin ningun problema y llegamos por las 9 de la noche a Santa Pol.
La familia de Sergio muy amable, lástima que estuviera tan callado pero no tenía nada de que habar y no tenía la misma confianza que los de la familiar.
La casa un lujazo, mejor que un hotel de 5 estrellas con ascensor, piscina, jardin, vistas al mar alucinantes, terrazas grandísimas, etc.
El Sábado para llegar a Montmeló tuvimos mucho atásco ya que salimos demasiado tarde...
Mientras llegabamos a Montmeló ya podíamos oir a los Fórmula 1 de fondo haciendo los Entrenamientos Libres...no sabíamos de donde venían si de la izquierda o derecha, la incertidumbre nos daba una sensación de ganas de verlos y espectantes.
Ya dentro dle circuito vimos a los de la Copa Porche rodar y yo dirigí al grupo a la pelusse donde más afición hay (a lado de la tribuna N) pero había mucha gente y estaba todo lleno así que nos colocamos en el exterior de la curva Repsol.Desde ahi pudimos ver la exibición aerea y la calificación de fórmula 1 consiguiendo la pole Fernando Alonso y una gran ovación a todos los pilotos.
Ahí en calificación vi por primera vez un fórmula 1 rodar por primera vez, brillante y todo, era un Aguri Suzuki...podría haber sido otro monoplaza pero ese quedará en mi recuerdo.
Ya por la tarde cambiamos de sitio para probar y nos colocamos para ver la carrera larga de GP2 en el interior de entre la curva Renault y la curva Repsol (cerca del puente), de ahí se podía ver la llegada a toda mecha de los coches y las apuradas de frenadas (decidimos que para mañana nos colocaríamos aquí ya que tenía muchos puntos buenos además de la pantalla gigante delante nuestra).La carrera de GP2 fue fantástica y por supuesto lo mejor la salida con varios coches pasandose de frenada y adelantando 2-3 coches en la apurada de la curva Repsol.Luego mientras nos fuimos ME DEJARON ver la vuelta de calentamiento y la salida de la carrera de monoplazas clásicos de F1...al menos pude ver grandes joyas míticas.
De vuelta a Santa Pol paseamos por el pueblo y por el puerto de uno de los pueblos de a lado.La cena y todo por supuesto de nuevo muy bien (siempre me acordaré del perro "Brich" que no paraba nunca de quererme montar ^^).
El Domingo nos levantamos "algo" más temprano y bueno, nada más llegar me quedé en la netrada apra intentar revender la entrada que me quedaba pero fue tarea imposible esquivando a los mossos de escuadra y que nadie tenía interes de coger alguna (había una larga fila de gente que quería vender entradas incluso a mitad de precio o menos) así que me decidí entrar al circuito y asimilarlo (al menos me ha resultado barato el viaje, no me he comprado cosas que hubiera comprado con ese dinero en el circuito, etc. asi que estoy como estaba).
Mientras iva a donde nos fuimos el día anterior veía la locura de la carrera porche saliendose alguno de la carretera "de lo negro" o donde estaba mi grupo alguien dejandose el parachoques en mitad de la pista.
Teníamos a un grupo de Bilbao que nos alegró toda la mañana diciendo tonterías y de más cosas.
Vimos a los pilotos en el camioncito ese que siempre van, la salida de boxes d elos monoplazas...la vuelta de calentamiento...y la salida expectacular con por ejemplo Jarno Jarno Trulli adelantando a Ralf Schumacher. La carrera fue de lo más emocionante desde mi posición ya que vimos por ejemplo el trompo de Sato o la salida de pista de Fisichella entre otras cosas.
Al final lo importante es que he estado en un GP histórico con la 1ª Pole y 1ª Victoria de un Español en el G.P. de España, nunc alo olvidaré.
Me quedo con:
FÓRMULA 1
- Los pocos adelantamientos que vi, asombros
- El como el polvo que levantaba Fisichella de su salida d epista tomaba la forma del monoplaza (¡¡¡Esa Aerodinámica!!!)
- De los discos de freno al rojo vivo
- De el sonido de los motores a máxima velocidad
- De las reduciones de marchas como sonaban
- De la aceleraciones de los monoplazas (el sonidos de algunos que parecían que se morían)
- De como el chasis de los coches al perder esa "carga aerodinámica" subían de altura en las frenadas
- De lo cerca que tenía a pilotos que tantos años he seguido últimamente y en carne y hueso
- De lo brillante que eran los monoplazas
- De las apuradas de frenada
- Y seguramente me dejaré muchas cosas...
GP2 y PORCHE CUP
- Su expectacularidad
- El sonido de los monoplazas en general
- Las ganas que daban de conducirlos
COHES CLASICOS FORMULA 1
- Nostalgia y alegría
COSAS QUE NO DEBIERON PASAR ESTE FINDE
- No haber tenido una entrada de más (todo el finde preocupado con deshacereme de ella y total para nada y encima estos días diciendome de gente que la quería por Logroño)
- El no querer madrugar de mi grupo (si por mi fuera me hubiera despertado todos los dias a las 6:30-7 de la mañana e ir al circuito en ayunas para no perderme nada).Me perdí los entrenamientos de los coches clásicos,los entrenamientos libres de F1 y la carrera corta de GP2.(Por no decir que no se quisieron quedar para ver la carrera de los coches clásicos el sábado por la tarde).
- El no venir el jueve spor la tarde para ver los entrenamientos de los campeonatos y calificacion de GP2.
La próxima vez que venga que será dentro de unos años lo haré a lo grande, yendo de VIP para entrar al padock y yendo donde quiera yo, yendo todos los días de la competición y pasarlo bien por ahí (yo que se, me voy a la discoteca del equipo Red-Bull...ya vería) March 07 Esto empieza señoresEsta semana empieza el mundial de fórmula 1, la verdad que parece que fue hace unas semanitas que acabó la temporada 2005 pero entre las noticias de Alonso que se iva a Mclaren, los "monólogos" del señor Max Mosley y ver los nuevos coches y ver como ivan mejorando los cronos día a día hasta el último día rebajando por medio segundo el record de pista un Honda... la verdad es que la pre-temporada no ha sido aburrida.
En Barhein es la primera cita del mundial, que bueno, se me hace extraño que empiece el mundial ahí ya que siempre que lo he visto ha empezado en australia pero bueno, al fin de al cabo es otra carrera más.
Este año según la pre-temporada veremos de nuevo a los Renault arriba, muy de cerca perseguidos por los Honda (que haber si gana una carrera el Button de una vez), los Mclaren no van por mal camino, pero van como unas 2 semanas de retraso, seguirán estando arriba y luego está Ferrari, que para mi es una incógnita, ya que han estado excepto al principio de pre-temporada corriendo en distintos circuitos a los de sus rivales de Michelin y tanto por las ruedas como por como funciona el coche no se donde ahora mismo estará, podrían ser otra vez el mejor equipo dle mundial o tal vez podrían estar por la altura de Mclaren, de lo que estoy seguro es que volverán a dar guerra.
Después de este grupito estan Williams, que los últimos días se pusieron las pilas y han progresado (aunque están todavía a un paso del grupo de cabeza) al igual que Toyota, que de nuevo despilfarra dinero a unos inéptos y siguen sin tener un gran coche...algún año lo harán...en el 2032 creo q sería buena fecha...
Luego veremos un pique de los Red-Bull con los BMW-Sauber en mitad de parrilla intentando luchar en las carreras por arañar algún punto, gente como Coulthard o Heidfeld podría hacerlo que por cierto, Red-Bull en pre-temporada no ha completado una distancia de carrera con sus nuevos motores...Ferrari...dejo las palabras en el aire :P.
Y ya llegamos al grupo de los penúltimos, sí penúltimos, los ex-Jordan y los ex-Minardi (Midland y Toro Rosso) que este año como los TR siguen con V10 y han mejorado el coche gracias a Red-Bull no se si estarán delante de Midland o no... yo apostaía que si vamos... pero tampoco hay que fiarse mucho de estos rusos.
Y efectivamente, como novedad ya el último equipo de parrilla no será Minardi (que ahora mismo el ex-Jefe de Minardi Paul Stoart se estará dando un canto en los dientes porque este año no serían los farolillos rojos) será el equipo Aguri Suzuki que correrá con cohes del 2002!!!! 4 años de evolucion a la cola del pelotón pilotado por un graciosisimo Takuma Sato y un total inexperto como Ide o como se llame el otro japones. Veremos la que arman en carrera y a cuantas vueltas se quedarán d elos líderes , jeje.
Y nada más, esto empieza ya señores, solo recordaros que la carrera del Domingo no es a las 14:00 sino a las 12:30 (11:30 Previo) ya que es en Bahrein y claro, amanece más temprano.
Ya podeis de empezar a parar de parpadear porque esto empieza señores December 28 Premios "Rioja Racing Kart" 2005 - Parte ILa gente ya empezaba a tener ganas de ver mis premiados del año 2005, tanto de los GP on-line como de la F1 real.
A todos los aficionados a la fórmula 1 nos ha conmavido el fichaje de Alonso en Mclaren pero a parte de eso esto son los premios Rioja Racing Kart 2005:
Categoría F1 Real:
-Piloto del año: F.Alonso ---> Sin duda alguna este ha sido el mejor piloto del año con diferencia a pesar de que tanto ingleses como algunos ídolos a Kimi Raikkonen lo intenten menospreciar. Él junto a la estrategia de Renault han sido lo mejor de este año (tanto que hasta me engañaron a mi en la estrategia).
-Equipo del año: Renault ---> Este ha sido el año de Renault por muy bueno que fuese el coche de Mclaren ya que ellos lo dieron todo al principio del año y luego optaron por una estrategia conservadora. Es verdad que comentieron fallos como en Mónaco pero ahi los véis, Campeones dle Mundo de Constructores.
-Coche del año: MP4-20 (McLaren) ---> He optado al final por el MP4-20 ya que a pesar de lo bueno que ha sido el coche el de Renault cuando tenía que serlo y el Mclaren haberle fallado en muchas ocasiones la fiabilidad; yo me quedo con este coche ya que cuando nada más salir en la presentación me conmovió esa aerodinámica, además, ha sido veloz, con lo cual tampoco era malo.
-Jefe de equipo del año: Flavio Briatore ---> Él ha levantado este equipo de esas ruinas del 2001 en que Alonso con su Minardi luchaba con los Benneton (Futuros Renault) y este ha sido el año cumbre y lo ha llevado a lo más alto por 2ª vez (recordar con schumi por el 94-95).
-Carrera del año: Suzuka (Japón) ---> Y como dijo Bernie: "Quizás haga falta tener más días de lluvia para revolver la parrilla para la carrera", eso es lo que hizo que tanto Alonso,Kimi,Montoya,... salieran rezagados y delante hubier auna lucha tremenda entre equipos q luchan por los puntos y esa vez lucharan por un puesto en el podium. Fue una grandisima carrera, no solo por Alonso y Kimi (ambos, grandiosos ese día) , sino por eejmplo con Webber y Button luchando por una plaza en el podium por ejemplo o las luchas por detrás, fue espectacular.
-Piloto del viernes del año: Pedro M. De la Rosa ---> la lucha está clara con su compañero de equipo Wurz, pero el desempate esta claro entre la carrera que hizo él y su compañero en Bahrein e Ímola. También decir q no infravaloréis al resto de pilotos ya que si no están muy arriba en las sesiones libres de entrenamientos es porque no tienen mejor coche para hacerlo ;-).
-Adelantamiento del año: Alonso a Schumi (Japón) ---> Sencillamente fue una mezcla de podería y locura ese adelantamiento en 130R, es muy facil decir va, una delantamiento en una curva amplia o decir por ejemplo el de Kimi a Fisichella con solo cogerle el rebufo... pero ¿quien hace un adelantmaiento igual en ese punto a un tal Schumacher encima?... quizás Montoya, pero pocos más. Se jugó el todo por el todo a 320 KM/H y esta ves le salió bien... si hubiese salido mal igual hubieramos tenido a Alonso algun mes de baja...
-Duelo del año: Schumi vs Alonso (San Marino) ---> esas 10 vueltas en el circuito de Ímola han pasado a la historia como una de las mejores batallas de la F1 y no de estrañar, cualquier buen comentarista te podrá decir que si ahi fue la entrega del relevo generacional, pero yo solo os diré como expectador que fui que tenía muchas ganas de una cosa así en fórmula 1.
-Lo peor del año: Carrera EEUU ---> Fue lamentable ver eso (bueno verlo, enseguida Telecinco cortó la emisión) y temí mucho por el futuro de la fórmula 1. Un día lamentable que cada vez que veo de nuevo la salida en mi DVD dan ganas de llorar.
-Lo mejor del año: Alonso Campeón del Mundo ---> Yo como español que soy y que sigo la fórmula 1 desde hace algunos años ya pensé que esto nunca llegaría y en Brasil me encontre una sensación muy rara y todavía no la he cuajado aún (Saludos a Marta,Oscar y Sergio por ese día que vinisteis a mi casa a ver la carrera y a celebrarlo).
-Piloto espectacular del año: J.P.Montoya ---> Este año ha andado más justo en este premio pero ha hecho cosas alucinante scomo la remonatada en Mónaco y Alemania... adelantamientos como el de Alonso en la salida de Silverstone... sin duda este "juancho" sigue en su línea.
-Piloto revelacion del año: T.Monteiro ---> Por poco a conseguido superar a Cristian Albers, solamente por haber hecho lo que tenía que hacer en cada momento (subir al podium en EEUU) y sumar el único punto limpio de entre el equipo Jordan y Minardi (quitando la farsa de EEUU). Ha ido mejorando a lo largo de a temporada su técnica superando con creces a su compañero de equipo y encima conservador de la mécanico (un nuevo record de novato, felicidades Tiago).
-Piloto decepcion del año: T.Sato ---> Podría haber sido algun que otro piloto que si que me ha decepcionado pero miras la clasificación general y ¿que ha hecho takuma? nada. Solo un misero punto cuando su compañero ha hecho tantos (asi que por coche no es).Sorry Sato.Haber si Aguri te da unasiento y vuelves a tus raices.
-Premio especial "Lobo" del año: Minardi ---> Desaparece de nuestras vistas a cambio de una bebida, estos equipos, los privados que solo se dedican a este deporte, son los que daban alegrías y se los están comiendo las multinacionales o constructores. Forza Minardi
December 16 Minichamps en busca y capturaEstos días estoy intentando coger 4 Minichamps de 4 monoplazas de F1 que marcaron un antes y un después en mí. Se tratan de los Minardis del año 99-00 y los Arrows 99-00 pilotados por Marc Gene y Pedro de la Rosa respectivamente.
Ojalá los consiga. Si es así para mi cumpleaños me intentaré buscar el Minardi 2001...de Alonso claro.
Otros Minichaps que quizás me gustaría tener?¿....pues no se...El Tyrell ese que tenía 6 ruedas...el Minichamp de el R25 (del 24 y 23 no porque no me voy a tener toda la cole de Alonso xD....como mucho quizas el del 2003 por ser la 1ª victoria española...)...Y claro...si encuentro algun minichamp de pedro en Mclaren MP4-20 (este porque corrío este año en Bahrein) o.... El Williams en que corrió Marc Gene (el "morsa").
No estaría mal estos cochecitos para empezar una colección maja... luego quizas iría cogiendo algun coche de Senna, Jim Clarck...algun lotus JPS... pero eso el tiempo verá. December 04 Proximamente "Rioja Racing Kart"Proximamente daré a conocer los premios Rioja Racing Kart 2005, estos premios serán repartidos entre los pilotos de fórmula 1 real y sobr elo mejor sobre mí este año. He aquí los premios:
Categoría F1 Real:
-Piloto del año
-Equipo del año
-Coche del año
-Jefe de equipo del año
-Carrera del año
-Piloto del viernes del año
-Adelantamiento del año
-Duelo del año
-Lo peor del año
-Lo mejor del año
-Piloto espectacular del año
-Piloto revelacion del año
-Piloto decepcion del año
-Premio especial "Lobo" del año
En cuanto a la F1 Virtual :
-Mejor piloto rival
-Mejor adelantamiento
-Rival kamikaze
-Peor piloto rival
-Piloto más limpio
-Piloto mas sucio
-Mejor carrera
-Peor carrera
-Piloto sorpresa del año
-Mejor estrategia del año
-Mejor duelo con Lobo
-Peor decisión del año
-Mejor decisión del año
*cualquier sugerencia será bien recibida ;-)*
-Mejor piloto compañero
-Calificador del año
-Piloto constante del año
December 02 Empieza la Pre-Temporada de Fórmula 1 2006Esta semana ha empezado la pretemporada de fórmula 1 (y que quereis que os diga, se me ha pasado volando, esto de que gane un español el mundial relaja para cuando no hay carreras xD).
El final de Minardi fue emotivo dejando probar a 4 jovenes promesas (lo que caracterizaba a Minardi) entre ellos una xica y un español (q yo no lo conozco :S).
Luego como colofón el último día piloto el israelí este "el abuelo" con 40 y pico años y al final 5 vueltas el jefe de la escudería Paul Stooard (me gustaba su casco :P).
ADIOS MINARDI
Por otra parte ya empieza a olerse lo que será la tmeporada que viene, lo primero la incógnita de como serán los motores V8 respecto a los ex-Minardi de V10 "modificado", segun expertos aun rebajando de revoluciones los V10 pueden ser los mejores, cosa que será curiosa ver los proximos meses.
Tambien ver los fichajes como de nick heidfeld junto a villeneuve (confirmado ayer) en BMW-Sauber (como se llamara al final esta nueva escuderia). No es q me gustase que se quedase villeneuve pero me gusta que se quede porque siempre da de que hablar :P... haber si Sato consige algun puesto tambien :P.
Por parte de BAR el duo Button-Barrichello dará de que hablar, ya vereis (perdon, que ya no es BAR-Honda, sino Honda Racing F1 Team).
En cuanto a la cola sigue monteiro en Midland (antigua Jordan), Albers ha sido fichado tambien por Midland... y los puestos por el Toro Rosso aun están por confirmarse del todo.
En cuanto a mecánicas el cambio de ruedas no em gusta apra nada ya que el año apsado si cambian una norma es para mantenerla, no para que al año que viene volverla a cambiar (así luego se quejan de costes la FIA).
El Sistema de Clasificacion... bueno... comparado con el actual me encanta ya que verémos accion de la buena.Aunque cambiaría algunas cosillas la verdad.Espero que este sistema duré más que sus predecesoras.
¿que cual es mi punto de vista al año que viene?, a mi no me gusta mirar la bola magica y predecir cosas, lo que digo son suposiciones...posibles beneficios a equipos en cambios de reglas...probabilidades...etc.
Sobre los V8 creo que los japoneses (expertos en este tema), los de Renault (ya que los utilizan en GP2) y Cosworth (motorista americano expecialista) tienen ma sprobabilidades de hacer un motor majo. Veremos si Ferrari da la sorpresa y hacen un motor bueno...aunque lo siento por los ferraristas...pero...bufff...aunque será mejor esperar.
Respecto a mejores equipos...Renault está en la Cima ahora mismo con buenos ingenieros y todo eso pero este año será muy complicado predecir que equipo estará arriba ganando carreras y cuales luchando por el podium o puntos; los equipos que se barajo son:
-Ferrari: Podria volver, pero no por tener muchas ganas significan que vuelvan aunque eso si, llevan preparando el nuevo coche mucho tiempo, haber si les sirve de algo.
-McLaren: Sed de venganza, haber que preciosidad sacan este año.Lo del 3er coche los Viernes les perjudicará algo pero no creo que de nuevo vuelvan a una catastrofe.Se les verá ahi arriba.
-Renault: Ahora todos se fijarán en él como referencia, será un año dificil apra Renault ya q tienen menos presupuesto que todos estos equipos punteros y hay muchos cambios que hacer (entre ellos mejorar los blandos de Michelin en distancias cortas).Suerte Fernando ;-)
-Toyota: Equipo 100% este año japones...suena bastante bien y con lo que gastan haber si por fin se ponen ahi arriba luchando por lo que deberían haber hecho hace ya 1-2 años.
-Honda: Los pilotos son muy buenos y el motor no es malo "bestia bruta como lo definio muy bien cierta persona", pero lo que me preocupa de este equipo es el chasis, si sacan un chasis con el cual dominar ese V8 estarán ahi arriba.
-Red-Bull: Este si que e suna incógnita para mi,este año puede etar luchando por algun podium o quizas verserelegaod a la cola del pelotón.Ya veremos, suerte.
-Williams: Me temo que este año será muy muy complicado para el equipo (cambio de fabricante de neumaticos, chasis siempre malillo, restructuracion del equipo,etc.),Haber si por lo menos ese Cosworth tirá y da algunas buenas carreras.
-Midland:Si quiere algo...contento de que consigan puntuar este año.
-Toro-Rosso:No hará grandes cosas pero ese motor V10 asusta de veras... quien sabe si la FIA no se ha confundido y vemos un podium de un ex-Minardi en Bahrein :D, pero no lo penseis muxo q luego os reis de mi xDD.
-BMW-Sauber: No se que opinar de este equipo, tienen un tunel de viento majo...los motores BMW no erna malos...quizas surjan novatadas de ser un nuevo equipo pero por ahora no digo nada.
Mediante avance la pretemporada, sobre todo a partir de enero cuando se podrá analizar mejor a los equipos veremos lo que pasa.
Por cierto, este mundo de F1 ya no es lo que era antes, proximamente haré un Articulo de los motivos, hasta otra ;-)
November 23 Entradas para Montmelo compradasYa he comprado las entradas para Montmelo, concretamente 3 entradas y aunque si alguien se pirase y no quisiera su entrada...ejem xD... ya alguien seguro que le interesaría venir o si no, como es de mi propiedad, la revendo :P.
Si alguno de los que me conoceis va a ir a Montmelo al año que viene que me avise, me de un toque al movil o algo, así en su día podríamos quedar ;-)
Por cierto... suerte que tenía dinero en mi cuenta bancaria... buff... casi me quedo en números rojos :S October 28 Novedades Importantes en F1Bueno claro, mi bloc siempre está con la fórmula 1 y como ya llevo algunos días sin novedades de este tema es interesante hablar de las novedades sobre F1.
Para empezar al año que viene volverán los cambios de neumáticos que a mi personalmente me gustaban y digo me gustaban porque lo que me gusataban eran ver si algun equipo fallaba en esas maniobras o algo porque por lo demás lo de este año con los desgastes que han surgido en algunos GP y la consistencia vuelta a vuelta que haba q tener para no hacee un plano ha sido guapisimo.Lo que no me gusta es que este cambio haya sido al año siguiente de haber prohibido esto de los cambios de ruedas, es decir,que se han gastado un dineral Bridgestone y Michelin para este tipo de neuamticos de larga duración para nada...y seguirán diciendo que e spara ahorrar costes...ahora tendrán q volver a los neumáticos del 2004 y gastarse otro dineral para ponerse al día.
Por otro lado es la calificación que por mí me gusta más que el actual ya que hay más coches en pista y pueden pasar más cosas...osea que volvemos algo así de como era antes del 2003 o algo parecido.
El Formato para los no enterados es el siguiente:
-15 Minutos (5 Peores clasificados Out)-Rellenan combustible después
-15 Minutos (5 Peores clasificados Out)-Rellenan combustible después
-20 Minutos (posiciones de parrilla de los 10 primeros con el combustible de gasolina para Race)
* Si entrará otro equipo por su puesto esto variaría pero lo que no estoy seguro era de hacer los últimos 20 minutos con 12 coches o por lo contrario también se va eleminando alguno más en las 2 sesiones anteriores - Creo que esto último*
Otra novedad será pero en este caso en el 2008 (quizás en el 2007 si los equipos se ponen de acuerdo) el cambio radical que sufrirá el alerón trasero.
El nuevo alerón trasero sufrirá un corte por el centro,quedando 2 "mini-alerones" únicamente detrás de las ruedas traseras(ver foto)
Lo que se consigue con este cambio es q el coche que vaya detrás sufra bastante menos al ir pegado al coche que va delante suyo,esto posiblemente sea muy bueno en circuitos como Montmelo dodne no te puede spegar mucho en la última curva para hacer una adelantmaiento en al recta de meta.
Por lo contrario al haber más apoyo aerodinamico habrá menos "rebufo" , con lo cual para adelantar lo importante será salir lo más pegado al de adelante ya que habrá ´"más aire" de resistencia del que había en el aleron actual.(ver foto)
Yo por mi me alegro de este cambio aunque yo para estas ocasiones incluiría, como decimos los españoles, un "nitro" a los coches (como tambien en los videojuegos estos); ya lo utilizan en al champcar (que por cierto gracias a eso ganó Oriol Serviá su primera carrera en Canada este año) y en el A1GP y da buenos resultados.Se trata d eun boton que le da unos 50 caballos o así mas al motor hasta un limite de tiempo (lo gracioso de esto es saber cuando utilizarlo y cuanto reservar).
También decir q de los 10 equipos de este año solo 5 seguirán al año que viene, sorprendente, yo nucna había visto tanto cambio desde que empecé a ver la F1 desde el 99.
Sauber---------->BMW Team
Minardi---------->Scuadra Toro Rosso (menudo nombrecito xD)
Jordan---------->Midland F1
BAR-Honda----->Honda F1 Team
BMW-Wiliams--->Williams-Cosword
También hay rumores de que Racing Engienering viniese a la F1 en el 2008 con Timofonica y Repsol (ojalá)
Con Pedro de la Rosa hay rumores desde que siga en Mclaren hasta que corra en un equipo Arabe nuevo de F1.
También mencionar que esto de tener 2 equipos (Como ahor alo tendrá Red-Bull) interesa a algunos equipos y por ejemplo Honda (que por ejemplo este igual en el 2006 pone otro equipo B) o Mclaren (tanteando con Arabes y Japoneses) están interesados.
Otro día os pongo mis expectativas para el año que viene en F1 (sin haber hehco ningun test nignun equipo)...aviso que no os riais si casi todo no es correcto al año que viene xDD.
October 14 Homenaje a Minardi - By LoboHOMENAJE AL EQUIPO QUE TANTO DURÓ EN FÓRMULA 1 Y NO CONSIGUIÓ SUBIR AL PODIUM
MINARDI , quien buen aficionado a la fórmula 1 no ha oido hablar de este equipo tan mítico , un equipo que lo ha dado todo en cada carrera con los recursos que tenía y ha aguantado hasta hoy por mantener el nombre de Minardi en Fórmula 1.
De este equipo no estoy muy informado y yo precisamente no voy a contar sus hazañas ya que de lo que voy a contar aqui es mis recuerdos sobre él y algunas curiosidades y hechos de su historia (me podréis decir otras pero yo voy a contar éstas)
Minardi empezó por el año 85 , si señores , 1985 y como a todos los equipos de Fórmula 1 les costó adaptarse a la situación del momento solo que este equipo estaría condenado siempre a ser un equipo modesto en el que algún año tendría más posibilidades de puntuar que otros años.
Por esos años aparecieron 2 de nuestros pilotos y que seguramente influenciaron en algo a las futuras promesas como Pedro,Marc,Fernando (este último fijo);esos 2 pilotos de Minardi fueron Adrián Campos y Luis Pérez Sala.
Adrian Campos estuvo menos tiempo que Luis Pérez Sala pero su bandera en el casco de la bandera española daría en un futuro unas recompensaciones muy buenas (Cuando Adrián conoció a Fernando le entusiasmó en seguirle porque además de que manejaba bien la camara sobre un kart llevaba una bandera d eEspaña en su casco al igual que él)
Luis Perez Sala al menos dió alguna alegría como el punto que consiguió en Silverstone 89 creo recordar (Tengo la carrera guardada) en el cual los 2 Minardis quedaron 5º y 6º (por entonces 2 y 1 punto respectivamente) y salvaron al equipo de una posible huida de la Fórmula 1 como tantas veces ha pasado.
Minardi sus años por si decirlos dorados fueron en los 90' con carreras asombrosas y algunos logros como su mejor resultado en carrera (4º) y una Pole que consiguieron en una carrera (no estoy muy informado de esto asi que por no decir el circuito y el año y cagarla mejor no digo nada) , en la carrera solo le duraría esa 1ª posición una vuelta...lástima.
En Minardi además han pilotado pilotos excelentes como Moreno,Fitipaldi,Martini,Fisichella,Trulli,Webber... pilotos que seguramente hecharán alguna lágrima al ver la desaparición de un equipo en el que estubieron, le dieron la oportunidad de meterse en la Fórmula 1, o simplemente pasaron los mejores años de su carrera ahí.
Los colores de Minardi siempre a predominado al principio el amarillo,blanco y negro hasta estos últimos años que se ha vestido casi por completo de Negro (salvo algunas excepciones como por ejemplo en el 2000 cuando estuvo Telefónica de patrocinador y mostraron esos colores que para mi me encantaron)
Minardi siempre ha sido el trampolin de futuras estrellas y posiblemente será recordado por eso y por su afán de sacrifició en mantenerse en la F1 con un presupuesto bajisimo; no hay más que ver que en 10 años Minardi ha gastado el mismo dinero que Ferrari en 1 año...eso lo dice todo;también por ejemplo que si se rompe alguna pieza si es un equipo competitivo lo que hacen es cambiarla pero lo que hacía Minardi es pegarla con pegamento o arreglarla como fuera...así era Minardi.
Yo por supuesto al empezar a ver la F1 empecé a verlo con Minardi con Marc Gené, el cual me dió una inmensa alegría al acabar 6º en el G.P.Europa delante de un Ferrari que estaba remontando (un par de vueltas más y lo adelanta)...y no fue 5º de milagro ya que vueltas antes le adelantó un Mclaren (claro ,era imposible aguantar a un Mclaren y más en el 99)
Estos últimos años siempre me ha atraido Minardi por eso,por el afán de supervivencia y de como en algunas ocasiones lograban puntuar (puta TVE que me dejaron sin Fórmula 1 en el 2002 y no vi el 5º puesto de Webber).
Curiosamente en el 2001 vi a Fernando Alonso y si os soy sincero no esperaba que llegase donde ha llegado , pensé que era igual que Pedro y que no llegaría tan lejos aunque las carreras de España y Japón concretamente me dejó alucinado (y no se si alguna más pero posiblemente)
Solo decir una frase más,recordar la carrera de Brasil 2003 en la que un Minardi podía haber ganado la carrera si no llega a salirse ne la misma puta curva el Minardi de Verstapen.Para mi quedará en el recuerdo.
Hecharé muchisimo de menos a Minardi y miles d epersonas también;habrá que ver que otro equipo tiene tantos huevos como los ha dado Minardi y durante tantos años...al final la belleza están en los equipos Privados , los cuales nos están dejado de 1 en 1.
FORZA MINARDI !!!!!!!!!! y Siempre
Abajo las fotos de los pilotos Españoles en Minardi y todos los coches desde su creación |
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