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July 18 Zuera II (06/07/08) - 5º y 6º GP CRAKS Aragón - CrónicaDespués de 2 semanas y a falta de 2 meses para la siguiente GP y último de la temporada pongo aquí mi crónica de como fue el doble GP.Zuera.
Nos levantamos mi madre y yo a eso de las 7 de la mañana para irnos a las 7:30 (1 hora y media para ir a Zaragoza más un cuarto de hora para ir de Zaragoza a Zuera) pero mi madre aun metiendole prisa parecía que no quería que llegara puntual al circuito y salimos de logroño con media hora de retraso, en vez de ir a 120-140 fui entre 140-150 para llegar al circuito más o menos puntual (gané un cuarto de hora ya que en vez de llegar a las 9:15 llegué a las 9:30 pasadas), por suerte hubo un retraso en el comienzo del GP y pude respirar tranquilo.
En el sorteo me tocó en el Grupo B, que desde el primer GP de la temporada no me había tocado salir en el último grupo (Estabamos solo para 2 grupos en este GP ya que supongo que la gente no quiso apuntarse más a este GP por las condiciones de los kart que se discutieron días anteriores y por vacaciones) asi que emepzaba bien el día.
CALIFICACIÓN 1
Para mi Calificación 1 me tocó el kart Nº17 que bueno, SlowPlay que fue el que había rordado con el estaba en 61'5 segundos asi que por lo menos no era de los peores karts pero tampoco de los mejores (De la zona media).
Según vi en el vuelta a vuelta (Gracias Royo por los PDF de los cronos por vuelta de todas las tandas) fui mejorando desde el 62'3 hasta en mi último vuelta que hice un 61'12, con lo cual se me quedó un sabor un poco como de que se podría haber hecho más pero claro, era mi primer contacto con la pista y esta tanda siempre es salvo alguna excepcion el de la toma de contacto.
Con ese kart durante el GP lo tubieron gente como Royo o Nano (Y también Kimi pero de él hablaré en la Final A2) y salvo Royo que me sacó media décima (que es poco dado que podría haber mejorado posiblemente ese crono con alguna vuelta más) el resto por detrás mío.
Con lo que respecta a la sesión de Calificación salí de los últimos a pista y me metí en un grupillo de 4 pilotos, en esas 2-3 primeras vueltas me empezaba a sentir defraudado ya que apenas podía llegar a adelantar a Tronik que con sus 100 kilos se supone que no es una referencia a seguir, es más, por no comerme la cabeza me plantee quedarme 5-10 segundos detrás de ellos para tener la pista libre y concentrarme solo pero fui mejorando mi ritmo y además de Tronik adelanté a otro piloto e intenté seguir la estela del 1º del grupo hasta que acabó la sesión.
Sinceramente no me esperaba un 61'1 en la crono porque visto lo que me costó al principio librarme de esos 2 pilotos pensé que no andaba bien yo ese día pero por suerte fue un espejismo
CALIFICACIÓN 2
Antes de empezar la Calificación 2 mi temor era que me había tocado el kart Nº6 para esta sesión y que mirando los cronos que se había hecho con el Nº6 no me daba nada de confianza mejorar los cronos, además que por avería en la Calificación 2 del Grupo A, Cesar se metió a boxes porque ese kart no funcionaba asi que yo lo que hice desde esos momentos era controlar en que posición estaba en parrilla y de si me podía mantener en la Final A con ese 61'1 de la anterior Calificación ya que con el 6 solo me podría pasear.
Antes de empezar a sufrir estaba por el puesto 7º-9º, osea algunos más que mejorasen ese crono y me enviaban a la Final B y ya perder cualquier opción a conseguir un puesto digno en este campeonato.
Al salir a pista que salí el 1º mi primera impresión fue lo mortal que era ese kart con las vibraciones, sobre todos en curvas rápidas y cuando llegaba a su máxima velocidad punta, era una batidora que tenía que controlar.Estaba muy incómodo ahí dentro pero tenía que aguantar, quien sabe, igual me servía de experiencia.
Siguiendo las vueltas y me adelantó como un rayo al único que podía mantener mi ritmo, e intenté que me hiciera de liebre, eso significaba una cosa, mi kart volvía a funcionar dígnamente por fortuna aunque no era de los mejores kart y era muy poco fiable (como se mostró en la Final A ya que a Fran lo dejó tirado sobre la bandera a cuadros).
Luchando por mantenerme en la Final A
Haciendome de liebre el de adelante (posiblemente Curro con el pepino) se me fue yendo a cada vuelta poco a poco, pero lo suficiente para que me hiciera de liebre unas 4 vueltas que fueron hasta el final de la sesión y con ello conseguí un 60'78 que me situaba 6º en parrilla de la Final A (Curiosamente hice exactamente el mismo crono con ese kart en 2 vueltas).
Respecto a la comparación con otros pilotos utilizando el mismo kart pues está claro que fui el mejor hasta ese momento con ese kart, pero posteriormente en las finales Raul me sacaría 1 décima (Bien por mí porque normalmente aquí en Zuera me scaba 3 décimas) y Fran, no se como, si porque el kart estaba exprimiendose demasiado y por eso reventó pero me sacó extraordinariamente 6 décimas (Bien por él).
FINAL A - CARRERA 1
Estaba contento con mi 6ª posición, me había librado del peligro de los karts de Zuera y de quedarme como Brantper en la Final B (Y por poco Fran y Royo también cayeron) y también estaba contento porque me había tocado el kart Nº9 que era de entre los 11 karts de parrilla por el 3º mejor kart, así que al menos podría respirar tranquilo de que no me iría para atrás y descender en la Final B para la siguiente carrera.
El objetivo era intentar llegar al podium, con ese kart posible era aunque tampco la tenía todas conmigo, tendría que esforzarme mucho; en parrilla de salida conocedor delo importante que es el interior de la 1ª curva quería meterme por el interior pero como salí bien tuve que sacrificarme y salir de la 1ª curva por el exterior para en la 2ª curva ganarme 2 posiciones, ya estaba 4º y en la enlazada de las curvas 3-4 vi que Axel no íba muy fino, asi que me supuse que lo adelantaría tarde o temprano, fui paciente durante unas curvas y en la frenada de la horquilla voy a adelantarlo por el interior, él, al ver mi intención se empezó a cerrar por el interior pero no, esta vez no íba a ser paciente, tenía que ser agresivo ya que siempre soy demasiado cauto y además me jugaba un puesto en el podium, puesto que se me ha resentido durante toda la temporada, como en el anterior GP en la Torre; así que fuiagresivo y me colé por el hueco que me dejó por el interior Axel, normalmente apuro cuando tengo mi rueda delantera sobre casi la rueda trasera del rival, pero esta vez no estaba ni pegado al culo del kart, pero tenía muchas ganas de adelantarle y haciendo una blocada de frenos que controlé muy bien (me encantó) y que por poco hago un tromp y de todo le adelanté por el interior y me quedé en el vértice de la curva para que no me la devolviera....ya estaba 3º!!!!
En la siguiente vuelta Royo con el pepino "me quitó las pegatinas" en la recta de meta y como ni sabía que estaba detrás mío porque ni noté su presencia me adelantó sin mucha dificultad, asi me coloqué 4º y no quise rendirme e intenté que me hiciera de liebre para llevarme adelante (Miguelón luego me recriminó de que fuera más agresivo a la hora de defenderme, pero en esa ocasión es que ni me percaté de él).
La fortuna me dio una segunda oportunidad y es que Royo se salió levemente por una de las curvas y como íba tras su estela me aprobeché y pude revasarle nuevamente colocarme 3º.
Pero en la siguiente vuelta miro atrás por la recta de meta para controlar a Royo, por la recta de meta daba incluso miedo el tio de a la velocidad que íba, había una diferencia en velocidad punta que no podía subsanar y a la salida de la 1ª curva, una curva rápida intenté cerrarle el hueco para la curva 2 pero él muy rápido se metió antes por le interior y le permití adelantarme sin mucha dificultad (Ahí ya Miguelon me recriminó y fue cierto, debeía haber luchado más esa posición, tan bien como lo se hacer).
De nuevo intenté que me hiciera de liebre y fuimos a por la captura de Raul que íba 2º
Objetivo cumplido
Llegamos a Raul, íba un pelin más lento que yo y por supuesto que Royo, y Royo sin mucha dificultad aunque un poco agresivo adelantó a Raul, momento que intenté hacerle el trenecito pero me tuve que comer uno de los bordillos de un piano dando un buen salto al intentar conseguir esa 3ª plaza.
En la siguiente vuelta conseguí de nuevo pnerme a su estela pero en esa vuelta y media que quedaba de carrera las 2 veces que lo intenté se defendió dignamente Raul y pasé por meta en 4ª posición con un sabor agridulce de que una 4ª posición era para estar contento pero que el podium, al menos adelantando a Raul en la 1-2 vueltas más, era posible.
Comparando mis cronos con otros pilotos usando mi kart (Como me encantan estas estadísticas ^^) hice un crono muy digno comparado con el resto de pilotos, el único que me superó fue Axel con 5-6 décimas mejor crono que yo (Lo normal) pero superé a pilotos como a NumberOne (1 décima) y Raul (2 décimas) que normalmente suelen superarme más que superarles yo a ellos, con lo cual en ese aspecto estoy bastante contento; también a otros pilotos les saqué diferencia como a mi compañero de equipo Nano que le saqué 4 décimas y media (Es curioso pero lo que aprecio de él es que a pesar de ser más lento tiene una buena regularidad por los puestos de arriba) o a Monty 5 décimas (parece que aquí si influye el peso).
FINAL A - CARRERA 2
El objetivo para esta segunda carrera era totalmente distinto, me tocó el kart Nº8 y era de entre los 11 karts de la parrilla de salida el 3º peor y me veía que con quedar 7º estaría más que contento (lo normal es que quedase 8º digamos).Salía 4º en parrilla (gracias a mi 4º puesto en la carrera anterior) y lo pero no es que tubiera el kart Nº8, sino que encima los más karts rápidos también andaban detrás mío (salvo el de NumberOne, que tuvo mucha fortuna este GP).
En la salida, sabía que el al 3º no lo íba a poder adelantar así que nada más ponerse el semáforo en verde rápidamente me coloqué detrás de él para coger el interior de la 1ª curva (la clave), en el intento el 5º me tocó por detrás como intentando que no me colara por ahí pero fue en vano porque lo pude conseguir por los pelos.A la salida de la curva Nano (6º) que había ido por el exterior se emparejó con el 5º a su derecha y éste a su vez conmigo (4º aún), de esa lucha salió Nano por delante mío y de la circuntancia de salir mal de ahí también Axel aprobechó para reuperar posiciones...asi que ya íba 6º y veía como íba a sufrir en esta carrera.
Posteriormente ví como no era el único que tenía problemas, a Royo le había tocado también uno de los karts malos y cuando lo adelanta Axel intento meterme por el hueco pero a la salida de la curva al forzar la situación me da subviraje el kart y tengo que controlar a los que tengo detrás mío.
Al pasar por meta veo que es mi opción de adelantarle y al intentarlo y meterme por el interior de la 2ª curva veo que Slowplay que viene como un rayo por detrás con el pepino y nos colocamos los 3 en paralelo, eso hace que en la curva 2 Slowplay se apoye sobre mí para intentar adelantarme, acto que hace que yo por fuerza mayor me haga irme hacia el exterior haciendome un emparedado entre Royo y Slowplay. Finalmente Slowplay no se aprobecha de la circunstancia y se coloca detrás nuestro y yo me coloco detrá de Royo.
Unas curvas más adelante le consigo revasar antes de llegar a la horquilla y en la frenada tengo ya todas las de ganar y me coloco provisionalmente 5º.Después de eso al pasar por meta Slowplay que viene como un rayo con el pepino me adelanta como si nada ni aun llegando a la 1ª curva y ahí ya me doy cuenta de la mierda de kart que tengo.
Momento antes del paso de la 1ª vuelta (2ª Carrera) Yendo 6º empiezo a mirar quien tengo detrás, se van acercando a trompicones Kimi y a lo lejos viene Tucho. El primero a las 2 vueltas o así ya se coloca detrás mío e intenta adelantarme por variaz zonas pero de nuevo me vino esa vena de defensor que tengo y no me íba a dejar así por las buenas como le dejé a Royo en la anterior carrera, además me tenía que demostrar a mí mismo, a Miguelon y de más que sabía defender mi posición dignamente.
Tras algunos intentos y ver que sobre todo en la recta me comía Kimi literalmente (o era intentar él antes de llegar a la 1ª curva o posteriormente a la salida de ésta) me adelantó a la salida de la 1ª curva, pero no me di por vencido y le hice meterse por la trazada mala de la curva 2 para que a la salida de ésta bajase la velocidad apra asi mantenerle a rebufo para las curvas 3-4, en las que arriesgando me metí por la trazada mala para meterme por el interior de la 4ª curva y así devolverle la moneda.
Éste acto me dio más fuerza para aguantar a Kimi y tener una 2ª oportunidad de mantener milgrosamente esa 6ª plaza, pero Kimi seguía acechando muy de cerca y Tucho ya se íba acoplando a mi trenecito que estaba a punto de formar.
Kimi lo intentó varias veces pero cerré bien los huecos, vigilaba exaustivamente el ritmo de Kimi en la recta de meta para ver como podía defener la posición y donde atacaría él.Así enseguida se vino Tucho y se animó al expectaculo, aprobechando de como le cerraba los huecos a Kimi para intentar éste a su vez adelantarlo.
El grupo que entre los 3 parecíamos vagones de un tren de lo pegados que estabamos (nunca mejor dicho lo del trenecito jeje) hasta que en una de esas ocasiones a la salida de la curva 2 no puedo aguantar la velocidad del kart de Kimi, asi lo que le hago es un poco arrinconarlo en al curva 3 para que hiciera la trazada normal entre las curvas 3-4 y yo lo intentara de nuevo colandome por el interior de la curva 4, lo malo de esta ocasión es que estaba Tucho como peligro, que ni me percaté de ello ya que yo íba a lo mío pero viendo el video lo que hice fue con mucho valor ya que me metí de un extremo al otro metiendome entre medio de los 2 y así de nuevo se la devolvía Kimi, aunque esta vez lo luchó hasta el final porque intentó mantener la posición a la salida de la curva 4 por el exterior pero por los pelos la posición se la volví a ganar...otra vez 6º.
Las 2 vueltas siguientes fueron una tortura, un acoso en toda raya, sobre todo de Kimi que tras hacerle la misma jugada 2 veces estaba enrrabietado posiblemente pero ahí aguanté dignamente y al pasar por línea de meta a falta de 1 vuelta hubo un incidente entre Tucho y Kimi que me hizo respirar aire de 2-3 segundos respecto a Kimi e ir tranuilamente sin apuros la última vuelta.
Al pasar por línea de meta lo celebré como si hubiera hecho podium, ¡¡¡que contento estaba!!!, ya ves, celebrando un 6º puesto que ni siguiera es un buen resultado para el Campeonato (ya que es mi peor resultado quitando los 2 descartes) pero sabía que el 6º puesto no era la posicion apra ese kart y estaba la mar de contento, además de que ya no tengo la presión de jugarme algo en el campeonato asi que me daba casi igual.
Asi que de Zuera me saqué un 4º y 6º puestos, puestos que digamos son resultados aceptables en el campeonato para mí ya que mantengo el ritmo de Nano en la General por pilotos y gracias a estos resultados me acerco a Fran por la lucha del 6º puesto (que yo ahor amismo estaba descolgado por ahi perdido por al 7ª posición y ahora tengo "opciones de").
En cuanto a la clasificación por equipos gracias a los cuartos y sextos puestos de Nano y yo (yo 4º-6º y él 6º-4º) de la 4ª posición por equipos hemos subido a la 3ª posición y con digamos las cosas casi sentenciadas para quedarnos en el podium al final de temporada.
En cuanto a la clasifcación por pilotos lo comentado, de estar en 7ª posición perdido a ahora estar 7º pero con opciones en el último GP de remontar alguna posición (Como mucho hasta el 5º salvo desastre). July 11 Zuera II (06/07/08) - 5º y 6º GP CRAKS Aragón - PrevioEl previo para este doble GP de Zuera curiosamente (por falta de tiempo) lo escribiré después de que se haya disputado ese doble GP (fue el finde pasado a este blog).
El doble GP de Zuera es de los GPs que menos me apetecía correr debido a las bajas prestaciones de los karts que había en el circuito de Zuera y bueno, fui porque quiero quedare en una posición maja en la clasificación general este año en el CRAKS de Aragón; debido a mi NO victoria en La Torre, en vez de tener aspiraciones a la 4ª-5ª plaza, que era mi objetivo inicial sin contar con NumberOne y Axel (Sin ellos 2 mi objetivo hubiera sido llegar entre los 3 primeros) a tener que ahora estar situado en 7ª posición en la General con casi sin opciones a mejorar dicha posición...como mucho ahora mismo sería llegar a la 6ª plaza o salvo que pinchase alguno de los de arriba llegar a la 5ª plaza...pero muy chunga está la cosa.
A parte de la clasificación por pilotos ahora también está la clasificación por equipos y ahí estamos situados en 4ª posición, con lo cual, si las cosas salen bien, con Nano y yo podremos subir a la 3ª plaza del cajón a final de temporada (objetivo del equipo).
Para este GP no me planteo ningún objetivo como resultado (osea ni podium, ni entre los 5 primeros ni nada) debido a como he mencionado el estado de los karts ya que tanto te puede tocar uno de los buenos y luchar por plaza de podium como uno de los malos y quedar de los últimos, y eso es lo peligroso de este GP porque como te toque uno de los malos en la primera carrera desciendes a la B y ahí ya la hemos cagado con los resultados para la temporada.
Asi que solo queda hacer lo mejor que se pueda con el material que tenga y rezar de que al menos no me toque el kart malo en la 1ª Carrera.
Un Saludo y nos vemos en la crónica ;) II Torneo Indoor Logroño 2008La historia empezó que fui a entregar unas camisetas y de más cosas al Indoor Karting de Logroño y resultaba ser para el torneo que íban a celebrar dentro de una semana los días 12 y 13 de Junio, me informé que solo me íba a costar 10 euros la aprticipación así que le consulté a mi madre si podría participar y así me decidí a ello.
DÍA 11 - "Entrenamientos Libres"
Fui el día anterior a hacer 2 tandas al Indoor Karting de Logroño porque hacía justamente 1 año que no había vuelto a ir ahí y ya que tenía a lado el circuito de casa (No como otras ocasiones irme a Zaragoza o Barcelona) quería recordar un poco el felling del circuito.
Me dieron el Kart Nº7 que es el que mejor íba me comentaron e hice las 2 tandas con él (eso si, este kart para nivelar las cosas los días del toreno sería eliminado) y me dispuse a rodar y probar cosas.
Me acuerdo que en una de las vueltas hice un pedazo trompo a la bajada del puente, pero es normal, estaba probando nuevas cosas haber si funcionaban y parece ser que lo que había probado hacía desestabilizar el kart un huevo precisamente ahí asi que para entreas se que eso no debería hacerlo nunca ^^.
Al final hice un 44'8 que según me informaron era la 4ª mejor marca del año asi que de en un principio de clasificarme entre los 10 primeros ser mi principal objetivo, a cambiar al de estar en el Top5 e intentar llegar al podium.
DÍA 12 - Clasificatorias
Decir que de todos los participantes solo se clasifican para el día siguiente para la carrera los 10 mejores cronos de las Clasificatorias.
Yo entro en el último grupo y me toca el kart Nº12, no se como van lo karts ya que no tengo referencias pero sabía que de los 44 segundos me podía olvidar y andaría posiblemente por los 45 segundo y medio y así fue.
Empiezo a dar la tanda y de primeras ya noto que el kart no va del todo fino, con lo del motor no me podía quejar aunque no soy muy experto si estaba bien o un poco mal, solo se diferenciar grandes diferencias (no soy un experto) pero el mayor problema que tube es que el kart se íba de atrás como entre poco y bastante, termino medio, y algunas curvas que se hacían a fondo no podía hacerlas a fondo y tenía que ir a medio gas y las frenadas en apoyo como la curva de la esquina era mortal...vamos...la primera vuelta que di me di un buen ostión ya que ni derrapando se podía tomar esa curva.
Finalmente fui cogiendole el tranquillo al asunto y fui mejorando vuelta tras vuelta y así acabó las clasificatorias.
Esperamos los resultados de todos los participantes y mencionaron del 10º al 1er clasificado y ahí estaba yo, clasificado en 2ª posición con un 45'3 así que muy contento con el resultado ya que ahora mis opciones de podium eran reales.
Salida Lanzada DÍA 13 - Carrera
Primero sinceramente pensaba en mantener el 2º puesto, o incluso el 3º estaría genial, hacer un podium en tu primera carrera en casa es un resultado que satisface pero mientras íba llegando el momento de empezar la carrera, mi optimismo fue aumentando, como máximo mis posibilidades eran mantener la 2ª posición porque el que salía 1º es un tio que está venga a rodar ahí, se conoce el circuito de memoria, tiene los mejores cronos del circuito, pesa 15 kilos menos que yo y recuerdo que es un circuito indoor, osea eso de lo de los adelantamientos como que mal rodando en los mismo tiempos.
Las últimas horas estaba incluso pensando que mínima posibilidad tendría de colocerme delante de él y hacerle tapón durante toda la carrera, que curva sería la ideal, o que estrategia a seguir sería la mejor para intentar ese primer momento de carrera antes de que se fuera de mi vista y rodara en solitario.
Sabía que o lo intentaría las primeras curvas o se me iría hasta el infinito, con lo cual mi objetivo era ese, intentar alguna genialidad al principio y sino mantener ese 2º puesto.
Para la ocasión, nostálgico de mí, fui con el primer traje que llevé en competición, aquella 1ª carrera que hice en el CRAKS allá en Marzo del 2006 en Vic, los famoso pantalones militares azules con mi camiseta especial de "Lobo", mis guantes que los llevo los mismos desde siempre y mi casco actual (estuve a punto de llevar el casco de mi primera carrera pero como me quedaba 3-4 tallas más grandes que mi cabeza decidí ponerme el actual).
Por decisión de los comisario la carrera sería lanzada, es decir, que no saldríamos desde parrilla de salida sino que saldríamos en marcha con una diferencia de unos 2-3 segundos respecto al de adelante, con lo cual mis aspiraciones a llegar al 1er puesto se esfumaron.
Me tocó el kart Nº2 y lo recordaré toda la vida...no me ha tocado nunca kart peor a ese, ni aquel que fui con un cuarto de disco de freno roto no, este incluso era peor.Nada más acercarme a él comparé el sonido del motor comparandolo con los karts que tenía delante y detrás y sonaba realmente mal y yo me dije "empezamos pero que muy bien...espero que al menos de chasis ande bien".......iluso de mí.....
Empezamos la vuelta de calentamiento colocandonos en esa misma vuelta en nuestras posiciones de parrilla, asi que como salí de los últimos tube que ponerme hasta la 2ª posición pero...ERROR...ya sabía que el kart era una mierda que no me agarraba nada las ruedas en la vuelta de calentamiento...pero llegar hasta tal punto que girando el kart me hiciera un trompo...vamos...ni que estuviera en una pista sobre tierra...por suerte enderecé el kart y me pude colocar en 2ª posición antes de acabar la tanda.
Después de esa experiencia en la vuelta de calentamiento no presagiaba nada bueno, el kart era horrorosamente malo, no sabía hasta que punto pero malo era de narices y me temía que me íban a dar bien por detrás.
Empezó la carrera y en media vuelta el que íba el 3º me recortó esos 2-3 segundos que nos separaban y empezé a hacerle tampón, me cogió tan rápido (media vuelta) que me asusté del kart tan malo que tenía, sabía que en unas 2 vueltas me podría coger pero llegar hasta ese punto me pareció exagerado.
Trás el 3º se puso en cola el 4º y cerca del 4º ya empezaban a venir el 5º y el 6º clasificado y yo ahí cerrando los huecos como sea (Que por cierto, para que os hagáis a la idea, rodaba unos 3 segundos más lento de media respecto a lo que hubiera sido lo normal...asi que imaginaros que papelon rodando delante de unos tios que rodaban 2-3 segundos más rápido que yo).
Yo mientras rodaba me di cuenta de todos los problemas que tenía el kart, tenía un motor que no aceleraba bien, tenía un kart con un chasis muy nervioso en frenada y paso por cuerva, tenía un kart con una estabilidad tan mala que las ruedas no cogían agarre y me íba de todos los vértices de las curvas...y que para coger los vértices tenía que ir muy muy lento por esos vértices para que no me adelantara el de atrás con los consiguientes toquecitos, tenía un kart incluso que en la frenada los discos de frenos uno frenaba más que le otro (frenaba más el derecho) con lo cual frenaba de lado.
Ya había perdido todo podium posible ya que esta carrera consistía en las vueltas medias de los pilotos y si me pillaron todos los de atrás es que íba el último o casi en el cómputo global. Mientras el 1º haciendo yo de tapón nos sacaba medio circuito de ventaja xD.
Finalmente el 3º me adelantó dandome un golpe en el lateral mandandome contra las protecciones en la horquilla, cosa que los comisarios no le sancionaron interpretando el incidente como "haciendo tapón distorsionaba el resultado de la carrera y lo mejor era adelantarte"...ahora resulta que no puedes ni defenderte dignamente con un kart limpiamente....
Por si fuera poco un par de vueltas más adelante yenfo yo 3º el 4º y el 5º a la vez me dieron un buen ostión laterlamente en el mismo punto, acción que me dijeron con la mano "lo siento" y dejandome de nuevo 3º pero en la vuelta siguiente me lo volvieron a hacer y de nuevo los comisarios decidieron definitivamente arruinar mi carrera, gripando el motor de mi motor (ya de por sí como estaba xD) adelantandome los 4 que tenía por detrás alegando que "No sabíamos que hacer y creímos que por el resultado de la carrera era lo que deberíamos hacer"...como antes...uno ni puede defender su posición dígnamente.
Yendo ya 7º o así no podía ni seguir la estela del 6º de lo lento que íba y me fueorn pillando el 8º y el 9º y de nuevo haciendo o tapón.
Antes de eso les estuve diciendo varias veces con el dedo a los comisarios que no me gustó para nada las decisiones que estaban tomando con un gesto de dedo haciando "nononono".
Para culminar la brillante carrera de nuevo le dieron al botoncito mágico los comisarios para dejar pasar al 8º y 9º para que no los molestase....en fin....todo dicho....
Haciendo de tapón y recibiendo duros golpes laterales Acabó la carrera y acabé finalmente 9º en vez de 10º...una sorpresa que no me enteré que había acabado 9º hasta que me lo dijo mi compañero de trabajo que lo leyó en el periódico al día siguiente.
Al salir del kart estaba enfadadisimo, los pilotos novatos de ahí que me dieron durante la carrera se disculparon pero bueno, no me enfado con ellos porque son novatos y un novato hace ese tipo de acciones y sabía que íban a hacerlo haciendo yo de tapón, los comisarios intentaron disculparse conmigo pero es que las decisiones no fueron acertadas, al final acabaron alagandome que pensaron que iba a ganar de la progresión que fui haciendo estos 2 días y de más...pero otra vez después de lo ocurrido hacía 10 días con mi No victoria pues algo así consecutivo me quedé muy defraudado.
Me dijeron que había una carrera de resistencia de 2 horas y que si eso me buscase una pareja que sería la carrera por Septiembre pero no se...sespués de esta mala experiencia ya veremos. July 03 Fichaje: Lobo piloto oficial de "KGAT"Después de media temporada estando sin equipo a consecuencia de una sobrevaloración de puntos a principio de temporada confirmo mi fichaje por el equipo KGAT.
A principio de temporada, debido a 2 únicos resultados en Aragón en 2007 con 2 terceros puestos mi valoración estaba por las nubes (Los fichajes se hacen mediante X puntos para fichar a 3 pilotos y no escederte en ello) llegando por los 190 y pico puntos, siendo casi imposible fichar por nadie y a la poste pilotar como piloto privado.
Durante la temporada algunos equipos estubieron interesados en mis servicios (como queda eso jajaja) pero mi valoración en puntos fue un lastre hasta que ahora, mirando una laguna del reglamento he podido ser fichado por el equipo KGAT que a diferencia de mis anteriores equipos Toro d' Oro y ForoKarts Racing Team (El primero fichado en la última carrera para salvarlos del último puesto y el segundo porque no tenían mejor opción que ficharme a pesar de no asistir más que a la mitad de las carreras) este equipo puede optar al podium final del campeonato ya que ahora mismo van en 4ª posición apretados por el 5º y 6º clasificado.
Mi fichaje ha sido digamos el fichaje bomba del verano, después de demostrar que en condiciones normales incluso puedo optar a la victoria pero digamos que la operación bomba ha sido que en el mismo equipo nos hemos metido Nano (que ganó la última carrera in extremis) y yo, asi que intentaremos subir al equipo lo máximo posible.
La lucha por el titulo en la clasificación por equipos es una cosa de 2 con 2000 y pico puntos ambos equipos mientras que el resto de equipos estamos en torno a los 1200-1400 puntos y ahí estará la lucha por el último escalón del podium, objetivo que es para este año en los 2 GP dobles que quedan esta temporada (Zuera y Torremocha). |
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