Antes de empezar Monty (que le debo un monumento) me recomendó de ir sin los guantes ya que de cargarseme las muñecas y los antebrazos lo que se me cargaba eran los biceps-triceps de esta manera asi que yo que encima estaba flojo de fueras para mi fue una vendición saber eso. 

Me toca el Kart Nº25 y me dicen que va bastante bien ese kart y bueno, me voy haciendo poco a poco al tacto de la pista y voy cogiendole el tranquillo y durante esas vueltas me encuentro con un grupo de pilotos más lentos que yo, asÍ que aprobecho para ir entrenando ya de paso donde adelantar a esos pilotos para la carrera, me deshago de ellos y voy detrás de uno (no me acuerdo) que voy más rápido que él poco a poco alcanzandolo, intentando las vueltas finales adelantarle pero acaba la tanda.
Resultado, 40'906, a 1 centésima de Nano y me sabe algo amargo porque esa centésima luego más adelante podría resultarme crítica para la parrilla de salida, esto me situaba en una 5ª posición en parrilla, la cual al menos me daba un respiro para no caerme en la Final B pero tenía que mejorar ese crono, un 40'9 no me daba confianza plena de quedarme en la A y menos teniendo a gente como Raul o NumberOne detrás mío por mejorar cronos.

Salgo con el Kart Nº27, con uno de los pepinos y me alegro un montón ya que nunca o casi nunca tengo la fortuna de tener uno de estos karts en mis manos y en la Q2 y quería aprobecharlo para hacer un buen papel.
Haciendo el vuelta a vuelta y no teniendo a nadie delante en pista para tener referencias no sabía si iba rápido o despacio pero me sentí por dentro que más bien iba rápido en ese kart de Gilles Villeneuve rojo (por lo que era un Ferrari con el Nº27).
En las curvas notaba un montón como agarraba ese kart, sobre todo en las rápidas y le exprimí al máximo, acaba la tanda y veo que tengo un 40'706 (eso creía).
Al cabo de alguna tanda (Yo estaba en el Grupo A) me viene Sian diciendome que eso, que buena vuelta ese 40'5 y yo "¿40'5?, pero si había leido 40'7, te habrás confundido" y al cabo de unos minutos que por curiosidad quería ver los tiempos de todas las tandas al finalizar las Calificaciónes me di cuenta que había marcado antes un 40'544 y yo extrañadisimo me pienso yo mismo "ostras, si juraría que más bajo de 40'6 no creo que haya bajado nadie!!!" y yo que no me lo creía se lo preguntaba a alguien por ahí para que me lo confirmase, no vaya a ser que me estubiera haciendo falsas ilusiones y así era, HABÍA CONSEGUIDO MI PRIMERA POLE POSITION!!!!

 

 

Antes de la carrera vi que tenía el Kart Nº11, un kart que ni había estado en las calificaciones y eso buena espina no me daba, Sian me comentó que hasta que se chocó en la carrera C el kart iba bien, con lo cual al menos no tenía el peor kart para defender esa 1ª posición durante la carrera, aunque claro está no era de los mejores karts.
Sabía que en este circuito si cerraba bien los huecos lo tendría muy dificil el que fuera por detrás para adelantarme, aunque tubiera un buen kart, y el único punto que le temía (Que no me acuerdo a quien se lo comenté) era en la penúltima curva porque al salir de la parabólica, un piloto agresivo podría intentar meterse ahí y recibir yo un buen golpe, cosa como sucedió en pista en las otras carreras...y posteriormente me ocurriría a mí...

Nos pusimos en parrilla y que sabor más no se, mas bueno ese de ser el lider y que los ojos de la gente estén un poco más pendientes de ti en esta carrera y bueno, no quería fastidiarla en la salida asi que le puse las revoluciones al kart he hicimos la primera salida, aguanté decentemente y empezó el acoso de Fran-sz pero al cabo de 2 vueltas me veo un kart de un comisario con una bandera amarilla tras de él y yo "¿Que cojones hago?, le paso lentamente por un lado o hago como si fuera un Safety Car como en la F1?" y al final me decanté por lo 2º porque apenas me dejaba hueco para pasar cuando llegué asi que no creo que estubiera ahí para estorbarme.Al parecer no se habían puesto los cronos en marcha y yo por dentro me dije a mi mismo "aleee!!!!, más presión y más vueltas para mis manos!!!!" (Que todavía estaba con temor de que me fallaran en esas 13 vueltas porque fui de los que más vueltas dio encima ese dia con las 5 vueltas extra de la primera tanda).

En la nueva salida me dormí un poco porque no preparé el kart para la salida y casi me sorprende Fran-sz pero no iba a dejarme adelantar y menos por lo que estaba luchando, por mi primera victoria en karting.
Vuelta tras vuelta (o mejor dicho, curva tras curva) Fran-sz no dejaba de presionarme, y claro, yo todo el rato cerrando las puertas, no hacía ni una vuelta limpia por la trazada optima porque estaba tan cerca Fran-sz que no quería arriesgarme a intentar hacer las curvas bien con el riesgo de que se metiera Fran por medio en alguna de ellas, encima teniendo el kart nº27 que ya lo conocía de antes y en curva era muy bueno.
Yo por dentro pensaba "joder, haber si el 3º llega de una vez y le molesta un poco a Fran para darme algo de aire" pero no sucedio esto hasta después de unas 10 vueltas cuando yo por dentro pensaba "joder, no se cuantas vueltas van ya y nadie me puede decir cuantas quedan" (Estuve a punto de hacer algunos gestos con la mano para preguntar cuantas quedaban pero como sabría que no lo entendería nadie me ahorre el esfuerzo), estaba ya empezando a notar como el brazo derecho me empezaba a fallar algo en la curva de la parabólica las últimas vueltas y yo rezando de que acabara ya la carrera.
Las últimas vuelta vi que Fran no lo tenía detrás (toda las vueltas lo estaba venga a vigilar) e intente 1-2 vueltas hacer vueltas buenas por la trazada óptima pero en la penúltima vuelta en la primera curva un buen golpe me hace tomar esta curva de lado (al parecer quizás me dio Fran y es cuando se aprobechó Axel para adelantarlo) y vi que tenía algo de espacio y seguí a mi ritmo.
Todas estas vuelta he de decir que Fran-sz fue una lucha muy limpia, con algunos leves toques que es lo más normal del mundo y más en este circuito donde tienes que arriesgar un poco más, por eso estoy orgulloso de él, de ser un piloto bueno y limpio.

Y bueno, en una de esas vueltas veo el cartel de "1 Vuelta"...no me lo podía creer, seguía 1º y faltaba solo una vuelta pero no quería confiarme, Cesar y Miguelon me enseñaron en Torremocha que cualquier mínima oportunidad el piloto de va detrás aprobecha su oportunidad de adelantarte asi que para la 1ª curva apreté los dientes por si recibía otro toque como el de antes, por suerte no fue así y continué la vuelta.Intenté seguir haciendo la vuelta por la trazada buena hasta que en la curva 5 (la S cerrada que estaba a lado de la cámara de video oficial de la carrera) me da un buen empujón alguien por detrás que me hace corregir bruscamente la dirección del kart y tener que trazar esa curva por el exterior, me fijo en el rival y éste no era Fran-sz, era Axel y veo que después del primer golpe se quería aprobechar y adelantarme en la siguiente curva y yo por dentro me digo a mi mismo "a nonono, a mi no me adelantas de esa manera" asi que en la siguiente curva a derechas me quedo en el interior y le cierro la salida por el exterior (que es el hueco bueno para la siguiente curva, la entrada a la parabólica) pero a pesar de eso se apoya en mi para que el kart me haga derrapar a la salida de la curva, cosa que me defiendo mandandole en la siguiente curva a izquierdas (la entrada a la parabólica) lo más exterior posible para que tenga que hacer una trazada que no fuese una de las buenas y así al pasar el bache de la salida de esa curva no me ganase en aceleración, que encima con lo poco que pesa es uno de sus puntos fuertes.
Empezamos la parabólica me cierro a la izquierda a saco dejando solo un hueco pequeño por dentro en el que no cabe un kart para tener un buen ángulo de salida para la siguiente curva, cual es mi sorpresa que al final de la parabólica en pleno apoyo mecánico recibo 3 golpes consecutivos de Axel por detrás con intención de que me fuera de la trayectoria ideal y perdiese el agarre en las ruedas para tener que contravolantear, mi orgullo estaba tocado y no quería de ninguna forma dejarme adelantar asi que bloquee frenos durante toda la curva para evitar un trompo o me fuese del interior de la curva y se metiera él, por suerte salí bien parado de ahí pero en la siguiente curva...pues ya sabéis, la foto del día, se que conociendo a Axel y su agresividad (que quedaba demostrada en toda esta última vuelta) lo iba a intentar y por precaución incluso me separé un poco más del vértice de la curva (medio metro en vez de a pocos centímetros) aunque sacrificase algo al salir de la curva yendome algo más al exterior de la curva de lo que lo hacía normalmente pero va y noto un fuerte golpe lateral, veo como se va yendo mi kart y se queda parado en el borde de la curva, yo por dentro no me lo podía creer, solo me faltaba una curva más para haber ganado mi 1ª carrera y veo como pasa gente como Royo, Nano y Fran delante mio antes de poder reincorporarme a pista y pasar por meta mientras por dentro estaba continuamente diciendome "No no no noooooooo....esto nooooo!!!!!!".

Al pasar por meta lo primero que hice fue dejar el kart a un borde de la pista, no me apetecía llegar a boxes pero pensandolo mejor quizás sería peligroso asi que me dirijo a boxes medio llorando y veo la entrada del garaje a la derecha y ni corto ni perezoso decido entrar mejor ahí que en boxes para desahogarme y llorar, se me empañó la visera y todo y mientros algunos pilotos se me íban acercando para darme ánimos, Cesar por ejemplo me decía si estaba bien físicamente (Y bueno, en esos momentos bien pero los días posteriores tuve el cuello y de golpes por la espalda que si que dolieron un poco).
Luego decido ya salirme del kart, no me íba a estar todo el día ahí e intento serenarme y tranquilizarme pero perder de esta manera mi 1ª victoria es muy duro, había hecho un carrerón haciendo la 6ª vuelta de entre 10 pilotos de la Final A más rápida y me mantuve 1º con toda las fuerzas y habría ganado de forma muy apretada acompañados por los pilotos Axel y Fran, un lujo.
Lo que más me molesta está claro es perder mi primera victoria, pero es que encima luego asimilando las cosas pues pierdo de las pocas posibilidades que me quedaban por mantenerme vivo en la General ahí arriba, y me quedaba sin las 2 entradas para Montmeló (Que precisamente este circuito era el circuito que menos me lo esperaba), sin disfrutar de podium...su champán y copita...(Aunque me he quedado una, quien sabe si vuelvo a tener esa oportunidad algún día)...

En fin, al menos, aunque no me quita el mal sabor de boca, he conseguido mi primera Pole Position y ya tengo en mi palmarés Vuelta Rápida y Pole, ahora a por la Victoria ;-)