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February 23 La Torre I (17/02/2008) - CrónicaEste finde se disputó la primera carrera de la temporada del CRAKS Series Aragón, en la cual intentaré participar en todas las citas del campeonato para lograr mis objetivos.
Tras esta 1ª carrera ha habido algunas sorpresas como que los Rockies de este año van a dar guerra esta temporada y que ya se ha demostrado en esta primera carrera de la temporada marcando unos buenos cronos.
Por supuesto lo de luchar por la 3 primeras plazas del Previo no contaba ni con los pilotos catalanes que se apuntaron a última hora ni del rendimiento de los rockies y eso llevó a lo siguiente:
Para empezar llegamos al circuito a eso de las 10:15 ya que nos perdimos para llegar al circuito (gracias al puto Google Earth ^^), y gracias a Samu pudimos llegar mi madre, Marta y yo y disputar el GP.
Tras el pesaje (76 Kg) y de más preparativos nos pusimos en marcha.
1ª CALIFICACIÓN
No me sabía como era el circuito y siguiendo los consejos de Samu y mirando un poco a los pilotos en la 1ª Calificación me hice a la idea de como era al circuito (Eso tenía de desventaja, que la gente estos últimos días fueron a hacer alguna tanda para hacerse una idea y yo iba en blanco).
Me toca el Kart Nº18 y empiezo a dar las primeras vueltas y veo lo ratonero que es el circuito y también me doy cuenta de la dureza del circuito, el kart que me tocó era poco noble y rebotaba por todos lados y en las curvas en apoyo me hacía mucho de efecto "bucking".
Durante el transcurso de la Calificación me doy cuenta que no voy bien ya que no soy de los más rápidos y eso lo veía que no pillaba a los de adelante mío y los de atrás mío tampoco me despegaba mucho.
Resultado: 20º de la general y a poco de la Final C con un crono de 41'5
Sabía que no había hehco un buen crono y por eso ni me motivaba ver los cronos pero como mi madre y mi amiga querían información del asunto me fui a ver los resultados provisionales, al verlos quise analizar mejor las trazadas de los mejores pilotos en la 2ª Calificación y pensar...pensar...y rezar ^^.
2ª CALIFICACIÓN
Momentos antes seguía pensando y pensando, mi madre me decía que porque no hablaba y yo le decía "nada, pensando" ^^
Veo que me toca el Nº16 y según Samu el kart que me tocaba no era muy bueno viendo los cronos que han hecho el resto de personas, no era muy halagador pero tenía que darlo todo para meterme en la Final A.
Nada más salir giro a izquierdas y me doy cuenta que la dirección es más blanda que la del kart anterior, que con este kart podía llevar el kart más a mi gusto por donde quería en la trazada y eos me daba confianza.
También incluso en una vuelta adelanté a 3-4 karts y eso me motivaba más de ir más rápido, pero para ir más rápido cambie 2-3 cosillas que a mi parecer hacía mal la anterior vez y seguí rodando.
También con este kart me di cuenta que el "bucking" era leve y por ello era más noble a mis reacciones el kart.
Por el final de la tanda tengo un duelo con otro piloto que la verdad me lo pasé bien, asi ya de paso me hacía a la idea de en carrera por donde podía o no pasar a los pilotos.Que al final lo adelante siendo algo más agresivo porque también quería ir a por tiempos para clasificarme.
A falta de una vuelta estaba clasificado el 12º (Pole de la Final B) pero finalmente en la última vuelta y salvado por la campana hice un 40'7 me hacía calificarme el 9º y estar en la Final A.
Nada más llegar Samu me dice que hice el 40'7 y sabía que ese era un buen crono (me quedé a 2 décimas de la pole) pero aun así eso de ser 9º no me hacía mucha gracia, primero porque me gustaría estar más adelante y 2º porque para adelantar en este circuito es complicado estando al mismo nivel (del 1º al 11º en 3 décimas).
Como curiosidad también me dijeron que por telemetría había conseguído la máxima velocidad punta a final de recta...dato curioso ^^.
CARRERA - FINAL A
Me toca el Kart 27 que bueno, era el de la pole con lo cual confianzas tenía en él pero en la vuelta de calentamiento me doy cuenta que es de dirección más dura que el 16 y eso no era buena señal...y más siendo 15 vueltas la carrera (físicamente estaba bien, pero el desgaste interno quizás se acusaría más adelante).
En la salida adelanto una posición (8º) y tras varios intentos me situo 7º y en esas vueltas me voy a la caza del grupo del 2º al 6º.De fuerzas iba aguantando medianamente pero en la 6ª vuelta ya vi que empezaba aflojear un poco.
Empezando la 7ª vuelta ya tengo casi a mis talones al 6º clasificado, lo pillo y justamente 2-3 curvas más adelante aprobechando la lucha entre este y el 5º me cuelo a la entrada de la parabólica y me coloco 6º.
Hasta aquí todo iba bastante bien pero las fuerzas aquí me abandonaron, al acabar la parabólica recibí un ligero toque del adversario al que acababa de adelantar y al final de la parabólica llegas justo de fuerzas y más a estas alturas del GP, tube que enderezar el kart para coger de nuevo agarre (porque en esa curva vas jugando con el limite del agarre y con un toque de esos pierde la referencia el kart) y para cuando quise de nuevo girar a izquierdas los brazos no respondían y me fui derechito contra las protecciones saliendo incluso por la recta de meta que está después de las protecciones.
Reanudé la marcha último (11º) para por lo menos si a alguien le fallara las fuerzas o hubierse algún incidente remontar alguna posición pero tras unas vueltas (vuelta 11) a la entrada de la parabólica mi kart de apurar mucho los pianos da un salto y me voy recto y de girar el kart lo que pude para enderezarlo vi que me iba a dar contra los neumáticos y frené en seco antes de llegar.
En ese momento reanudé la marcha y decidí ir a boxes, no había ya nada que hacer y solo conseguiría igual hacerme daño asi que hice eso a falta de 3 vueltas de la conclusión.
En la clasificación general voy el 11º (claro está) y en Zuera procuraré remontar posiciones, un circuito que no se me da mal y que no requiere gran esferzo en los brazos. February 22 Premios "Rioja Racing Kart 2007"Por 3er año consecutivo nombraré los premios sobre Fórmula 1 y de mis carreras de karting.
-Piloto del año: K.Raikkonen ---> Es muy normal que este premio se lo suela llevar el que gana el campeonato pero este año se lo doy a Kimi no solo por ser su primer titulo conseguido, sino por amoldarse a Ferrari en su primera temporada lo antes que pudo (que fue a partir de mitad de temporada), sino que mientras tanto ir acumulando los máximos puntos posibles, comentiendo los menos errores posibles y a final de temporada no rendirse nunca ante un Lewis Hamilton que tenía ya el titulo en sus manoss.
-Equipo del año: Ferrari ---> Supieron hacer su trabajo perfectamente y a lo largo de la temporada no hubo ningún conflicto entre ellos, cosa que en comparación con Mclaren les hizo ganar ambos títulos.
-Coche del año: F2007 (Ferrari) ---> Iba a decir que sería el coche de Mclaren pero visto lo visto si ha copiado piezas del Ferrari, está claro que el premio al coche del año se lo tiene que llevar el Ferrari.
-Jefe de equipo del año: Jean Todt ---> Ha sabido manejar a sus pilotos, librarlos de cualquier conflicto entre ellos y maximizar todo el potencial que tenía en sus manos en Ferrari, cosa que no ha hecho Ron Dennis.
-Carrera del año: Nürburgring (Alemania) ---> Las carreras bajo lluvia sin duda son las más expectaculares pero la de aquí tuvo un gran aliciente, tuvimos el mejor adelantamiento de la temporada (Alonso-Massa), tuvimos multiud de salidas de pista, tuvimos polémicas como lo de la grua de Lewis y muchas otras cosas en esta carrera...vamos...que levante la mano quien se aburrió en esta carrera.
-Adelantamiento del año: F.Alonso a F.Massa (Alemania) ---> Cuando ya pensabamos que en Alemania no quedaba nada más que ver aparece Fernando Alonso de entre la última racha de gotas de lluvia para atacar a Felipe Massa y después de varios intento lo hace por el exterior y con un toque de Massa en el ponton izquierdo de Alonso, sencillamente magistral.
-Duelo del año: R.Kubica y F.Massa (Japón) ---> Última vuelta del GP.Japón en la que tras tanta y tanta agua los coches casi van por charcos más que por asfalto y en esto que acaba la carrera y se están disputando unos puntos entre Kubica y Massa, y viendo las imágenes en directo uno se divirtió mucho viendo el pique entre ellos dos (eso si, Massa haciendo mucho el guarrete) en el que acabó ganando Massa al pasar por meta.
-Lo peor del año: Ron Dennis ---> Ni lo de las famosas fotocopias ganan a la gestión de Ron Dennis (que en parte también es culpa de él también), teniendo los 2 Campeonatos a su alcance los perdió McLaren por su culpa y así ya llevan 10 años confiando a ciegas de este tio, no hay nada más que decir.
-Lo mejor del año: Ganaron los justos ---> Tras las sanciones a McLaren había 2 coches "ilegales" en pista al final, la suerte decidió que ganaran ambos titulos Ferrari y que no se llevasen ningun titulo los "copistas".
-Piloto espectacular del año: F.Alonso ---> Como siempre, siempre deja todos los años su granito de arena y este no iba a ser menos, casi gana un campeonato que lo tenía todo en contra, incluso su equipo y dejó muestra de su calidad de piloto tanto fuera como dentro de las pistas.
-Piloto revelacion del año: N.Rosberg y S.Vettel ---> Premio compartido por estos 2 pilotos ya que el primero fue la revelación de llevar su Williams continuamente a los puntos durante toda la temporada mientras que Vettel, en sus últimas carreras corriendo con Toro Rosso hizo unos grandísimos resultados gracias a las manos que tiene este chaval.
-Piloto decepcion del año: L.Hamilton ---> De 20 puntos en juego solo tenía que hacer 4 puntos para ganar el título en las 2 últimas carreras, y cuando tenía que hacerlo bien no lo hizo, llevo el equipo al desastre e incluso por culpa de él no ganó el campeonato del mundo F.Alonso (su compañero de equipo), no hizo caso y no tuvo respeto con su jefe de filas además de otras tantas cosas..
-Premio especial "Lobo" del año: M.Schumacher ---> Ya no es piloto oficial de Fórmula 1 pero sigue ayudando a su último equipo en la evolución del monoplaza, ayudar a sus pilotos y a atrae masas, sin duda es un gran hombre.
Y RESPECTO A MI TEMPORADA EN KARTING:
-Mejor piloto rival: Lluis LLigadas --> Siempre es y ha sido la referencia en todos los circuitos, es sin duda el mejor piloto en pista con los que he corrido y tan bueno es dentro de la pista como fuera de ella, felicidades CRAK :)
-Mejor adelantamiento: A Aladino (Zuera) --> Sin duda este año he tenido muy buenos adelantamientos, unos muy duraderos (como habeis podido ver en el video Resumen 2007), otros más expectaculares y otros más arriesgados, pero me quedo con el adelantamiento a Aladino ya que fue un adelantamiento un poco a la desesperada y era mi única oportunidad de no perder mi 3er puesto en Zuera, me aprobeché de la situación de que en la frenada no iba a intentar un adelantamiento a Guille y como iba a apurar poco la frenada me pegué lo más que pude en la anterior curva rápida a su culo y apuré la frenada por el interior para recuperar la 3ª plaza y así hasta el final.
-Rival kamikaze: Kimito --> Al final de la recta del Pla cuando en la frenada en la horquilla casi sin frenar él (motivos a parte) me da por detrás catapultándome contra las barreras de protección casi y perdiendo en salir a pista unos 40 segundos.
-Piloto más limpio: Dani Royo --> Nos hemos visto pocas veces en 1 vs 1 en pista pero las veces que ha habido lucha ni tan siquiera nos hemos rozado ni un pelo, como debería ser.
-Piloto mas sucio: Aladino --> Las dos veces que me adelantó en Zuera (y que por suerte se las devolví las 2 y recuperé mi posición) las hizo de una manera que no se debería hacer en karting que es tocando por detrás al kart de delante tuya y haciendo perder a este la referencia de la siguiente curva y aprobecharte de ello.
-Mejor carrera: Zuera (Noviembre) --> Sin duda alguna mi GP en el que consigo mi primer podium en el CRAKS sería para recordar, en las dos mangas merecí ese 3er puesto, en una por remontar del 12º y la otra por aguantar con un kart lento la 3ª posición.
-Peor carrera: Vic (Octubre) --> Ya de por si en la 1ª vuelta cometí un error en la 3ª curva que me hizo relegarme a la última posición pero luego posteriormente me quedé sin fuerza en los brazos y me salí nuevamente de pista una vez más y luego las últimas vueltas evitando ser doblado por el 1º manteniendo las distancias.
-Mejor Calificación: Cardedeu (Marzo) --> Quedarme a pocas décimas de la pole y estar en mi primera Final A oficial del CRAKS Series de Cataluña (y única) fue un buen trabajo (lástima de la carrera que el kart no iba ni para atrás).
-Peor Calificación: Pla (Abril) --> Pongo esta Calificación porque califiqué el 30 y pico aunque en realidad debía estar en la Final A pero me anularon los tiempos por "irregularidades". No fue un buen día, ni la Calificación ni luego la Carrera por otros incidentes en pista.
-Mejor estrategia del año: Calificación de Cardedeu --> Cardedeu es un circuito muy exigente y desgasta mucho a una vuelta ya de por si, asi que mi estrategia fue en Calificación dar una vuelta a tope y una descansando y así sucesivamente para las 3-4 vueltas que hiciera las hiciera al 100%.La decisión fue la correcta ya que hice mi mejor calificación en el CRAKS Series Cataluña.
-Peor decisión del año: Hacer caso a los mecánicos del Pla --> Eso me conllevó a luchas internas con la organización y a la anulación de mis tiempos por vuelta.
-Mejor decisión del año: Apuntarme a la carrera de Zuera del CRAKS Series Aragón --> Gracias a ello pude disfrutar de mi primer podium en karting y no uno sino 2 terceros puestos, cosa que llevaba buscandolo en Cataluña desde hacía mucho tiempo, aunque fuera en Finales B. February 13 Empieza la Temporada 2008 - CRAKS AragónEmpieza la temporada de Karting este fin de semana y bueno, haré 2 noticias en una para no aburrir al personal
Primeramente presentar la temporada
Temporada 2008
La Temporada 2008 se comprenderá en el Campeonato del CRAKS nuevamente pero esta temporada no correré 4 carrera en Cataluña como los 2 años anteriores, no, este año al inagurarse el Campeonato en Aragón el año pasado participaré la temporada completa aquí, en el CRAKS Aragón.
Por ahora el Calendario se compondrá de 6 pruebas con 2 carreras en La Torre, Torremocha y Zuera.
Este año al estar en Pretemporada como el piloto mejor valorado en el CRAKS Aragón por los 2 terceros puestos de mi última carrera ha sido tarea casi imposible de localizar a un equipo majo con el que disputar el Campeonato por Equipos asi que empezaré como piloto Privado esta temporada como lo hice en el 2006.
Mis objetivos en este 2008 están claros, estar entre los 3 mejores clasificados a final de temporada y lograr mi primera victoria en karting.
Primera carrera - La Torre - (17/02/08)
Para empezar la temporada que mejor que con el record de asistencia en el CRAKS de Aragón (32 Inscritos ahora) y en un circuito que no he corrido aún.
En esta carrera se intentará como en todas intentar luchar por la victoria y más en esta ocasión con la baja de última hora del piloto Guillermo (Wylly) el cual fue el ganador de la última carrera disputada ahí, aunque estarán presentes pilotos de la talla de Raul, Dani, Cesar o el nuevo piloto Monty que se espera mucho de él.
Un puesto lógico sería quedar 2º-3º en esta carrera aunque como en todas las carreras de este año se aspirará a la victoria.
El tiempo por vuelta en este circuito estará entre 40-41 segundos en seco.
Y nada más por ahora...si hay alguna novedad modificaré esta noticia ;)
FAVADES |
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