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November 15 G.P. Zuera - Última Prueba CRAKS de Aragón 2007 - PrevioNo hace ni un mes que disputé la última prueba del CRAKS de Cataluña y ahora se me presenta una ocasión que no podía rechazar para correr una carrera "extra" este año.
Resulta que el día 25 de Noviembre se celebra la última carrera del Campeonato Aragones de Karting y se necesita gente para comisarios de pista y ahí entro yo, porque si ayudas ya sea con las banderitas, con el control de pesaje o lo que sea (lo que me manden) dan un 50% de descuento en el CRAKS de Aragón que se celebraría ese mismo día por la tarde, con lo cual merece ir de comisario de 8 a 2 de la tarde y luego correr mi GP a mitad de precio a las 4.
Para este GP a día de hoy hay 25 inscritos, que sería todo un record en este Campeonato que celebra su primer año en Aragón (los 2-3 primeros años del CRAKS de Cataluña eran nada mas que 10-25 personas, no como ahora que son 60 por GP) y se celebrará en el circuito de Zuera, aquel en el que corrí este año en Enero en "La carrera de campeones del CRAKS" en el que hice mi mejor carrera hasta la fecha en el CRAKS con un 8º puesto en una de las carreras bajo el asfalto mojado y niebla (que frio e Isma?...Marta? jeje).
El circuito en si es bastante sencillo si es sobre seco con digamos punto y medio de adelantamiento, asi que habrá que maximizar lo máximo posible esas zonas.
Mi objetivo aquí es totalmente distinto a las pruebas del CRAKS de Cataluña, aquí bueno, al menos habrá 2 grupos (A y B) y posiblemente me meta en la Final A asi que mi objetivo será llegar al podium, cosa que nunca he podido conseguir y celebrarlo con el cava y de más...haber si hay suerte...posiblemente quizás en el GP haya 2 carreras asi que 2 intentos tengo de poderlo hacer.
FAVADES November 07 G.P. Vic II - 8ª Prueba CRAKS 2007 - CrónicaBueno, después de 2 semanas tenía que hacer la crónica, que uno lo va dejando y se pasa todo esto.
La verdad es que no tenía muchas ganas después de la decepción de mis resultados en Vic ya que no han sido bueno por ciertas circunstancias que ahora mismo comento:
Los días previos al GP de Vic fueron prometedores yendo unos días antes del GP al KartingRioja y haciendo un buen crono bajo malas condiciones de pista pero lamentablemente la gripe que tuve durante esa semana se vio luego en los resultados en Vic.
Empecé el GP con un crono prometedor a 1.1 segundos de la Pole de Luis Lligadas, estaba en tiempos de llegar a mis objetivos pero cual es mi sorpresa que estando con esos cronos no estaba luchando por entrar en la Final A...sino la de no ir a la Final C.
En la 2ª Calificación con un kart algo tocado del pontón izquierdo (y es que en la Calificación 1 tubo un buen golpe que se jodió todo el kart lateralmente) mejoré mi crono apenas 1 décima quedandome a 1 segundo del mejor crono y calificarme en el puesto ¡¡¡20º!!!...sisi, el nº20, con ese crono lo normal es que me hubiera metido el año pasado el 10º (Final A) o en Junio de este año el 12 (Final A si la final es de 12 corredores) pero en esta ocasión la gente rindió a un ritmo bestial casi dejando incluso al que se jugaba el campeonato, Axel Valero, fuera de la Final A con apenas 3 décimas de la Pole.
Finalmente me califiqué antepenúltimo de la Final B con ganas de remontar y hacer una carrera buena, al menos me lo pasé bien en Calificación teniendo que esquivar alguno trompeado o unas nubes de polvo o adelantando a gente de tales formas que me encantó.
El caso es que me puse el asiento acolchable en el kart y en la vuelta de calentamiento veo que me choca el codo izquierdo con la rodilla izquierda asi que me paro a un lado y me quito el asiento y así al menos no me tocaría conmigo mismo.
Empieza la carrera y bueno, salgo ni bien ni mal, manteniendo la posición pero por zona me gana la plaza el que iba por el exterior, ya le iría a cazar más tarde si eso, paso la 1ª curva y el de detrás mio al hacerme tapón el de adelante me coje el rebufo y se pone por el interior de la siguiente curva, pero en la curva 2 no me iba a dejar vencer y le aguanto el exterior y al final decide no intentarlo y quedarse detrás mío, yo mientras para la curva 3 la gente veo que se arrincona para el interior de la curva 3 de 180º así que me voy al exterior por si pesco algún puesto pero ahí acabó mi carrera ya que el de 2 puestos más adelante mío bloquea algo los frenos y se va algo al exterior en medio de la curva y el de adelante mio a su vez para esquivarlo tiene que hacer un contravolante hacia el exterior para esquivarlo y yo para esquivar a ambos tengo que continuar por el exterior, por la zona sucia y para cuando quiero girar me quedo sin ángulo de giro y se me quedan las ruedas sin gripo por la arenilla y me voy recto contra la gravilla-muro, me saca de ahí el comisario pero ya he perdido toda opción de hacer algo en la carrera ya que el resto de gente ya estaba a media vuelta de donde estaba yo.
No me doy por vencido y por orgullo intento hacer lo imposible, intentar aunque sea adelantar al penúltimo que lo tendría a unos 30 segundos de mí e intentar mediante referencias el ritmo respecto al primero.
Lo sorprendente que mediante la cámara de video he visto que fui al ritmo del líder de la cabeza incluso unos metros más, con lo cual algo positivo saco (que podría haber remontado en la carrera) pero no fue así, y por supuesto no superé al penúltimo ya que faltaba otra anécdota mala y es que me quedé sin fuerzas para girar y mantener el volante girado y a 70-80 KM/H en la 1ª curva me hago un semi-recto (osea hago algo la curva pero no todo lo que debiera) y me voy por la "hierba" todo el tramo hasta la curva 2 porque ni tenía fuerzas para controlar el kart y volver a la pista, ya dentro del asflato tenía la curva 2 y no tenía por supuesto fuerzas para trazarla y para evitar un choque con las protecciones provoco un trompo adrede para quedarme parado en la hierba.
Después de un rato salgo de la "hierba" y veo que a unos 3-5 segundos tengo el lider detrás mío a falta de 2 vueltas para el final y por orgullo intento que no me consiga alcanzar para doblarme.
Al final consigo pasar delante de él 2-3 segundos y consigo entrar en la vuelta del vencedor.
Al final eso, he conseguido mejorar mi nivel de pilotaje al colocarme a 1 segundos respecto al mejor crono (1.5 segundos el año pasado aquí), ese objetivo cumplido, pero mi rendimiento en carrera y de más cosas de alguna manera tendré que evitar esas catástrofes porque no es nada motivante, posiblemente esta vez fue por estar débil muscularmente de la gripe pero quien sabe en otra ocasión. |
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