Diego's profileLobo - DiegoPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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January 29 Lobo se queda sin equipo para el 2007...por el momentoEl mercado de fichajes del CRAKS 2007 empezó Oficialmente el Viernes por la tarde con la publicación Oficial de los valores de los pilotos en el foro de la web oficial del CRAKS (Aunque como todos sabemos siempre hay fichajes previos con informaciones privilegiadas por parte de algunos; que no digo que este mal, pero eso me perjudica).
Los equipos están ya casi formados y aunque oficialmente nadie quiere desvelar sus alineaciones todos quieren esperar a que sus rivales sean los primeros en presentar sus armas.
Mayormente todos los enredos de los fichajes y confirmaciones se hicieron en la Gala que tuvo lugar el Sábado de la noche con la entrega de trofeos del 2006 y de más cosas (que por cierto...sinceramente...me esperaba algo más de ello...pero viendo el panorama lo veo normal).
Por cierto, el premio al Novato del año se lo dieron a Gabi que, habiendo disputado más carreras y habiendo mantenido un nivel alto desde principios de temporada ha sido el elegido por el jurado (Yo esperaba que con mi total inexperiencia de empezar el CRAKS clasificandome por los pelos en una Final C en Vic I a una mejora sorprendente de nivel que me llevó a las 2 Finales A en Zuera tendría posibilidades...pero la gente no ve la progresión, solo resultados, una lástima; yo por ejemplo voté a AS_12 porque hizo lo mismo que yo y hubiese preferido haber perdido contra él que contra Gabi ya que él realmente no es un Novato en esto del kart ya que tiene su propio kart y rueda con él...un beneficio muy a tener en cuenta).
El premio al más carismático se lo ha llevado mi ex-compañero de equipo Kone, que miralo el majete de él, ya lo compartirá con sus antiguos compañeros de equipo xD.
Del resto de premios no se porque todavía no me han informado.
Volviendo al tema anterior de el Mercado de Fichajes me desilusiona bastante el tener un reglamento que me perjudica bastante ya que a mi las carreras me cuestan el doble que al resto de piloto debido a que vengo desde La Rioja y eso supone dinero.
El solo posiblemente disputar la mitad de las carreras debido a mi lejanía (Unas 4 tengo intención al haber corrido en Zuera) y el tener un valor medianamente alto como para ficharme (Piloto 23º mejor valorado del CRAKS con 237 puntos y no más porque he ido de menos a más y no haber disputado todas las carreras) ha supuesto un duro revés; además de no asistir a la Gala (Ya que al no vivir en Barcelona me supondría gastos).
Así que mi objetivo será por supuesto el de en las 4 carreras que corra estar entre Finales A y B y demostrar lo que valgo y voy mejorando aún.
Si solo puedo estar en Finales B intentar disputar la Victoria en todas las carreras.
Con lo cual será de hacer una media de 100 puntos por carrera (15º), es decir, a final de campeonato llegar a los 400 puntos.
Ya que no tengo equipo lo que haré será hacer una clasificación a parte dividiendo el resultado de los 4 pilotos de los equipos entre 4 y compararlos con mis resultados.
Y nada más por ahora, solo espero con ganas de que llegue la 2ª cita del Campeonato (Ya que la 1ª es el 11 de Febrero...fecha que no me viene bien).
P.D.- Solo quiero hacer una última mención y darle mi más sincero pesame a Chanis (Si, a el piloto ese que aparece en la portada en el video ese que le adelanté en VIC III) ya que su padre murió el otro día, un abrazo. January 19 Crónica: Carrera de Campeones CRAKS 2006 - Circuito de ZueraSin duda este GP ha sido el mejor que he disputado a pesar de los errores cometidos, lo demuestra con los que he luchado en carrera y en las posiciones que he luchado y con que kart además de las vueltas rápidas.
Para empezar las condiciones climatológicas fueron de lo peorcito en cuanto a el campeonato de alquiler (si llueve en la pista algo más que ligero no se puede correr, ya que los karts de alquiler tienen ruedas lisas) y con una niebla despejandose poco a poco.
En total corrimos unos 32 pilotos de los cuales teníamos muchas ganas de probar la nueva pista de Zuera.En principio dije lo de estar entre los 10 primeros pero viendo los que se apuntaron como Julio Lecha o Carlos Oliden entre otros era mejor de marcarse otros objetivos.
CALIFICACIÓN - 10 MINUTOS
Lamentablemente me tocó por primera vez en toda la temporada salir a la pista en el primer grupo...justamente cuando peor estaba la pista de mojada.
Tuve el Kart Nº4 que bueno, problemas no me dio pero exactamente no se que potencial tenía ya que rodar bajo lluvia no podía sacar conclusiones de rendimiento; durante esta tanda hubo varias cosas a comentar:
- Era la primera vez que rodaba sobre mojado y tenía unas ganas tremendas, otros pilotos se podían acojonar pero yo tenía muchisimas ganas de poder probar por primera vez esos derrapajes, tirones, falta de agarre, etc. de los kart.
- El agarre era absolutamente imposible en varias curvas y te podías ir muy fácilmente fuera de pista, había que ser muy fino y la curva 3 fue mi curva maldita en Calificación ya que una vez se me fue por completo el coche y me hice un trompo fuera de pista, otra vez intentando superar a uno pise las 2 ruedas fuera de la pista y me hice un recto (que por cierto, la altura de la pista (asfalto) a la tierra era cosa de 4 dedos de altura...menudos acantilados jeje), y una última vez que dejé una rueda en el aire en el "acantilado".
- Las curvas rápidas eran una gozada, había que ir controlando con el acelerador y si querías arriesgar podrías seguir derrapando para intentar superar al de adelante y seguir otra trayectoria (hubo una vez que estuve girado presionando a uno con el kart girado unos 60-70º :P).
Dato: Fijaros en lo cristalina que estaba la pista del agua
Finalmente como resultado final de la Calificación hice la vuelta en 68.000 segundos (10 segundos más lento que la vuelta rápida de la pista...claro...sobre seco ^^), me quede a unas centésimas de Axel (haría el record de la pista ya con la pista casi seca) y a 1,1 segundos de Luis LLigadas (Tricampeón del CRAKS).
Hice la 4ª mejor vuelta de mi tanda que me colocaría 7º en parrilla en una Final A, sin duda la mejor calificación de mi...digamos...trayectoria deportiva.
CARRERA - 1ª MANGA - 15 MINUTOS
La verdad es que no me lo podía creer, estaba con los mejores del CRAKS y los pilotos de karting Aragoneses en la parrilla de salida de la Carrera A y todo merito propio y el de arriesgar en cada curva de Calificación.
Previamente antes de la carrera, al hacer un vueltón Luis LLigadas le pedí consejo sobre como tomar las curvas sobre mojado por su experiencia en la X-30 y en el CRAKS y sus consejos me ayudaron mucho durante esta carrera.
En parrilla de salida estaba rodeado de pilotos como Axel, NumberOne, Carlos Oliden... autenticos Cracks; eso me motivaría para la carrera.
En la salida me dormí y me pilló de improvisto con mi Kart Nº5 pero a pesar de eso me quise colar entre NumberOne y Axel...los cuales me cerraron muy bien haciendome un emparedado en el que se aprobechó por detrás mio Danny...aún quedaba mucha carrera por delante y yendo 8º era un buen resultado.
Durante el resto de la carrera tuve mis luchas entre los puestos 8º y 10º en un grupo de 3 que más o menos rodabamos igual; luego a partir de mitad de carrera me puse las pilas y del 10º puesto me coloqué 8º y dispuesto a ir a por el 7º (Y el grupo en el que estaba) que lo tenía a unos 4-5 segundos delante mío y a la vez de vigilarme las espaldas de Carlos Oliden.
Tuve algunos errorcillos de novato como el de intentar probar nuevas trayectorias sobre las zonas donde estaba mojada...suceso que casi me cuesta algun puesto.
Finalmente acabe 8º a medio segundo de NumberOne (2º del CRAKS 2006) y por delante de Carlos Oliden (4º del Campeonato de Aragón de Karting) y haciendo la 3ª vuelta rápida de carrera, a tan solo 1 décima de Luis Lligadas (TriCampeón del CRAKS)(...si...el que me dio los consejos antes de carrera y me dejó a 1.1 segundos en Calificación ^^) y a menos de 3 décimas de Julio Lecha (3º del Campeonato de Aragón de Karting).
En Resumen: Una carrera sensacional
CARRERA - 2ª MANGA - 15 MINUTOS
La 2ª Manga fue para olvidar...para empezar me volvieron a venir los viejos diablillos de las roturas de algo del kart; esta vez al menos fue en la 1ª cuerva de la vuelta de calentamiento en la cual los pedales del acelerador y freno se soltaron, una avería que al menos tenía fácil arreglo...aunque no sería los únicos problemas que tendría con ese Kart Nº3.
Al ser parrilla invertida me tocó salir 6º con esperanzas que en la salida recuperase alguna posición más y luchar por aguantar en esta carrera a toda la tropa que vieniese por detrás.
Para esta segunda carrera en el fondo de parrilla tendría a mi compañero de equipo recién ascendido de la carrera B, mi compi Kone del equipo Toro D'Oro (los 3 mejores de la Carrera B ascenderían a la segunda Carrera A y los 3 últimos de la A descenderían a la segunda Carrera B), con lo cual al igual que yo sería la primera vez que disputaríamos una Carrera A (aunque yo ya había disputado la anterior carrera tembién, jeje).
El Kart que me tocó era malísimo, tenía un par el motor para acelerar bastante malo y en curvas no era todo lo fino que me gustaría (creo que era el peor kart de la pista)...asi que nuevamente tendría que apechugar e intentar salvar todas las posiciones posibles en carrera.
Esta vez para la salida me concentré al máximo, aquí la salida sería esencial, no solo por mejorar posiciones (que tenía que recuperar al menos alguna posición para dejar a alguien en medio entre yo y los pilotazos de detrás mio), sino porque ya que ese kart tendría una mal salida para minimizar lo menos posible esa perdida.
La salida fue estupenda, adelanté al 5º con facilidad y al 4º le cogí el interior de la 1ª curva y le gané la posición...pero detrás mio se aprobecharía el resto de pilotazos como NumberOne para seguirme la estela.
¡¡¡ iba 4º en una Carrera A...GUAU !!!, quien me lo diría hace 1 año que llegaría a donde he llegado...parecía una meta imposible pero con la experiencia de los GPs he podido llegar...vale que la parrilla era invertida y faltaban 3-4 pilotos buenos pero eso sería menospreciar mi evolución como piloto.
Lamentablemente en la curva 5 que en todo el GP no tuve ni un solo error va y al parecer cometí uno...lo peor de todo no se el que fue...posiblemente cogí algo de agua o humedad fuera de la trazada y no me giró el kart correctamente(Y me jode un montón no saber el motivo para aprender de ello)...con la consecuencia de tener 2 ruedas fuera de pista...trompito...y todo el mundo esquivadome...adios a un resultado cojonudo.
Me reincorporo último, posición que no abandonaría en toda la carrera porque al principio arriesgué en llegar al penúltimo, mi compañero de equipo, que inclusó lo tuve a rebufo en 2 ocasiones con 2 intentos de adelantamiento, pero cosa que no se finalizó el intento.
A partir de ahí mi compi cogió algo mejor de ritmo y mi kart no tiraba más y a final de carrera me quedé último a 4 segundos de mi compañero haciendo la penúltima vuelta rápida peor de carrera por los pelos...no daba para más ese kart...lástima (sino posiblemente alguna que otra posición al menos hubiera adelantado).
Finalmente acabé esa carrera en esa posición 15º que como cómputo global me dio el 13º posición, sin duda la mejor posición lograda pero con las ganas de haber llegado entre los 10 primeros...objetivo que era posible dado mi rendimiento.
Se batió el record de la pista a pesar de que no estaba al 100% la pista del todo aún en 58'1 segundos, que comparados con mi 59'3 de mi última carrera parece una mierda mi vuelta...pero el problema se que fue el Kart y me quedé con ganas de llegar a los 58 medios que tengo el presentimiento que podía llegar.
La temporada del CRAKS empezará en Febrero pero al ser en fechas tan próximas a proyectos de los estudios y exámenes me reservaré para la próxima cita, aun así seguiré informando próximamente sobre por ejemplo cual será mi equipo para el 2007, objetivos y demás novedades.
Por supuesto en el 2007 buscaré tener victorias en carreras B y llegar a todas las carreras A...y siendo locos podría arriesgar en conseguir un podium en la A si tengo una carrera fortuna de un kart bueno y se me da bien la pista.
Hasta otra
January 10 Carrera de Campeones 2006 CRAKS - Circuito de Zuera (Zaragoza)La carrera de clausura de la temporada 2006 del campeonato CRAKS se celebrará en el nuevo circuito de Zuera (Zaragoza) en el cual asistiré dada la cercanía del circuito a Logroño.
Circuito de Zuera (Zaragoza)
Esta vez será una carrera especial, primero porque no se tiene en cuenta en las clasificaciones generales del campeonato ni ningún aliciente de esos, solo el mero hecho de competir, seguir aprendiendo y conocer un circuito nuevo.
El segundo motivo ha sido el apoyo de mis amigos de aquí de Logroño (Isma y Marta) que, pese a estar durante un mes con los ánimos por los suelos, me han convencido a participar y no solo eso, vendrán a verme correr dada la proximidad del circuito a Logroño (la primera vez que vienen a verme unos amigos a correr y eso no lo olvidaré).
El tercer motivo ha sido algo relacionado al segundo punto, de que estaba poco motivado estas semanas por ciertos temas personales (que aún no se han solucionado) y necesitaba algo así para desahogarme y volverme a ilusionarme con cosas como por ejemplo este hobbie del karting.
Y bueno ya cambiando de tema, este GP "La carrera de los Campeones" tendrá ciertos alicientes:
Esta vez se disputará no 2 tandas clasificatorias y una carrera como de costumbre, en esta carrera dada las características del organizador del circuito se disputara 1 tanda clasificatoria y 2 carreras.
La tanda clasificatoria será de 10 minutos con número de vueltas ilimitadas en la cual no habrá margen de error y habrá que hacer una buena crono enseguida a pesar de no saberse el circuito (lo bueno de esta vez es que al ser nuevo el circuito la mayoría tampoco tiene idea).
Según los tiempos obtenidos se clasificarán (si somos 30 corredores por ejemplo que es el actual número) los 15 pilotos con mejores cronos en la Carrera A y los 15 siguientes en la carrera B(Como siempre).
La 1ª Carrera durará 15 minutos (que se harán eternos) y los 3 peores pilotos de la Carrera A "descenderán de categoría" y los 3 mejores de la B "ascenderán de categoría" para la otra carrera; y no solo eso, sin contar a estos 6 pilotos el resto de participantes en sus respectivos grupos se hará una parrilla invertida (el 1º al 12º, el 2º al 11º...etc. en el Grupo A + los 3 ascendidos del Grupo B y en el grupo B los 3 descendidos los primeros y el resto de parrilla a la inversa 4º al 15º, 5º al 14º...etc.); esta otra carrera también durará 15 minutos y la clasificación general será el sumatorio de los resultados en ambas carreras.
Respecto a las previsiones meterológicas es casi la nula posibilidad de lluvia pero ojo, eso no quiere decir que sea sobre seco dado que la temperatura en el circuito será baja y en Zuera por las mañanas hay niebla y eso quiere decir mucha humedad, que es lo mismo, la pista posiblemente esté húmeda asi que por lo menos las clasificatorias puede que sean un poco lotería si se confirman los hechos.
Respecto a mi objetivo dado los inscritos es estar en mi posible primera Carrera A (hay 5 bajas de pilotos buenos y eso me beneficia, aunque por otro lado vendrán pilotos fuertes de Aragón).Si tubiera que proponerme un objetivo sería acabar en el cómputo general de las 2 carrera entre los 10 primeros, un objetivo muy difícil...pero no imposible.
Por cierto, el Lunes como es de costumbre en mis "entrenamientos" para una carrera del CRAKS hice un 3x2 de tandas en el Karting Indoor de Logroño nuevamente y lo que hice básicamente fue probar 2-3 cosillas nuevas y funcionaron a las mil maravillas, mi antiguo mejor crono era 44'989 (algo así) y el Lunes lo batí nada más y nada menos por 7 décimas y media con un sorprendente 44'229 que me deja a tan solo 24 centésimas del record del circuito (43'987).
Es muy motivador ver esa mejora en mi conducción y más para la carrera de Zuera; no es lo mimso un Indoor que un circuito al aire libre como se puede comprobar en las cronos de mis compañeros de karting allá en "la cueva" del IKB dado que los mejores cronos no son los mejores normalmente al aire libre.Con esto quiero decir que pese haber mejorado no quiere decir que "venga, a por el podium en Zuera"...no...todo a su tiempo, lo bueno es que poco a poco voy progresando a pesar de que no practico esto a menudo gracias a que exprimo la experiencia de estos GPs, quien sabe hasta donde podré llegar.
De lo que hay que quedarse con ese resultado es que voy mejorando y que vale, no es la 1ª vez que ruedo én el Indoor pero no me he montado muy amenudo (por ejemplo la anterior vez fue a mediados de Noviembre y la anterior por finales de Agosto) y respecto a los que suelen correr ahí no les habrá gustado mucho.
Esperemos que todo vaya sobre ruedas y que esta vez no tenga ningún incidente para la carrera:
-Vic I: Disco de freno roto
-Cardedeu Nocturno: Rotura de la rueda derecha trasera
-Cardedeu Diurno: Lesiones en el brazo
-Vic III: Toque en la 1ª vuelta que me manda a fondo de parrilla y luego remontar hasta donde sea
-Zuera: ¿?
Esperemos que el año nuevo me traiga suerte
FAVADES
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